液压马达和液压泵的不同点：
优先流量控制 不论泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可设备工作所需的流量。在图7所示的这种回路中，泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次控制与液压泵结合起来，省去管路并外泄漏，故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。
我国现已查明的铁矿矿床约176多处，散布在全国6多个县内1亿t以上的大型矿区有鞍本、攀西、冀东—北京密怀、五台岚县、宁芜—罗河、鄂西、包头—白云、鲁中和云南惠名等9个，算计占总储量的67.3%。总储量的51.3%会集在辽宁、四川和河北三省，已开发运用的占总储量的36.3%。我国铁矿石资源丰而不富，在约5亿t储量中97.7%为贫矿，均匀档次33%，低于铁矿石均匀档次11个百分点，含铁量大于5%的富矿仅占2.3%，绝大部分须经选别方可入炉。
旁路流量控制 对于旁路流量控制，不论泵的转速或工作压力高低，泵总按预定大值向系统供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制进入系统的流量，使其具有佳性能。其优点是，通过回路规模来控制大调整流量，降低成本；将泵和阀组合成一体，并通过泵的旁通控制，使回路压力降至低，从而减少管路及其泄漏。
同时，中间包吹氩可以改变钢液的流动状态，促进钢液的混合，有利于温度及成分的均匀。虽然中间包吹氩在理论研究方面取得了一些进展，但部分企业反映，使用效果不太稳定，在实际中应用不太广泛。目前存在的主要问题有：生成的气泡尺寸较大，捕捉去除夹杂物效果不明显；气体吹入量受限制，因为要防止中间包卷渣及钢液二次氧化；透气砖的成本稍高，埋设不方便等。压减压法。20世纪90年代初期，日本NKK公司提出了压减压法（PressureElevatingandReducingMethod，PERM）去除钢中夹杂物技术，其原理主要分为3个步骤：一是通过加压使N2溶解在钢液中达到过饱和；二是迅速减压，气泡在夹杂物表面异相形核并长大；三是气泡携带夹杂物上浮，终与钢液脱离。
旁路流量控制阀可与限定工作流量（工作速度）范围的中团式负载传感控制阀一起设计。此种型式的齿轮泵回路，常用于限制液压操纵以使发动机达佳速度的垃圾运载卡车或动力转向泵回路中，也可用于固定式机械设备。
干式吸油阀 干式吸油阀是一种气控液压阀，它用于泵进油节流，当设备的液压空载时，仅使极小流量（〈 18.9t/min）通过泵；而在有负载时，全流量吸入泵。如图10所示，这种回路可省去泵与原动机间的离合器，从而降低了成本，还减小了空载功耗，因通过回路的极小流量保持了设备的原动机功率。另外，还降低了泵在空载时的噪声。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何车辆中开关式液压系统，例如垃圾装填卡车及工业设备。
