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遵义到沧州如确没有可利用的位置的，可在蒸发器外壳靠出风口处（便于泡沫吹过或吸过蒸发器进入通风管），用尖头电笔刺清洗孔（不能过深，以免钻伤蒸发器）。从清孔分多次直接喷入蒸发器，封孔可以胶堵或胶布。及时清洗和更换空调滤清器汽车的空调滤清器是用于过滤车内灰尘的。时间长了，过量的粉尘会积聚在空调滤清器上而减低空调滤清器的透气性以及粉尘过滤能力。所以，一般2公里更换一次空调滤清器。空调滤芯是车内空调进风口的过滤器，如果长时间不清洗，附着在上面的灰尘会随着空调开启而吹进车内。自由行程过小，离合器容易出现打滑；过大易造成离合器分离不。检查操纵机构的技术状况，由于工作条件比较恶劣，机械传动各机件间容易进人尘土，使摩擦阻力大.需定期予以检查保养，以确保离合器操纵轻便。离合器各部件的油嘴、轴承及各活动铰链处，必须按规定时间加注润滑脂。当离合器的摩擦面上有油时，离合器便会打滑.在使用中，如果离合器打滑，则首先怀疑摩擦表面是否油污，应拆开飞轮壳上的检视孔盖，检查离合器是否被油污，如果摩擦表面被油污，应予以清洗，并查明油污的来源，并给予排除。
乘车地址 ：长途汽车站
终点站：营运客车汽车站
乘车时间： 11：00 15：30
汽车类型：奔驰软卧（高一级别）
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遵义到沧州l）主、从动齿轮的侧隙一般为.8-.2mm，当侧隙大于.75mm，并且侧隙差大于.1mm时，应更换主、从动齿轮。主、从动齿轮端面的平面度公差，一般不大于.5mm，如果大于.5mm时，在修磨后，可以继续使用。齿轮端面与泵体或泵盖的间隙一般为.5-.15mm，当间隙大于.25mm时，可修磨泵体的端面的方法修复。当泵盖工作面磨损凹痕深度大于.5mm时，可修磨平为止，予以修复。主、从动齿轮与泵体内壁的径向间隙，一般为.5-.15mm，当间隙大于.25mm时，应更换齿轮泵。泵轴与泵壳的配合间隙，一般为.3-.8mm，当间隙大于.16mm时，应更换机油泵。检查所有零件工作表面，所有毛刺可用油石修磨光。如齿上有缺口应更换新件。对组装后的机油泵的要求1）机油泵用手转动时，应灵活、无卡住现象。机油泵装到车上后，当发动机发动至正常温度后，通过机油表和传感器来检查机油压力、油压应为.21-.42mpa。故障现象一辆大众开迪多功能车，雨天时epc灯常亮。故障诊断与排除据车主叙述，行驶到途中突然感到油门踏板失效。此时无论油门踩大踩小，车速都一样，还一冲一冲的。平路4挡车速也就是4~5km/h，空挡时发动机转速较高。［编者注：仪表板epc（电子动力控制）灯点亮后，发动机进入了故障安全模式，油门踏板不起作用，可低速行驶到修理厂，也称“跛行回家功能”。］维修人员用器来读码，读到故障码是1838/偶发，含义是油门踏板位置传感器信号太弱/偶发性故障。
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遵义到沧州许多车主并不清楚，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数要相适应，不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。毛病二润滑油只选贵的润滑油是有车一族的另一大开销。很多车主在挑选润滑油时都认为，润滑油级别(标号)越高越好，越是越好，越贵越好。经检查正时链条没有错位（点火正时及配气相位完全正确）且没有磨过缸盖。重点检查可变气门正时系统。排气系统检查（检查排气管是否堵塞或左、右两列发动机工作是否平衡）。首先拆下左、右两列排气管检查是否堵塞，检查确认无堵塞。其次检查左、右两列排气管中的尾气排放。左侧排气不均匀，噪声较大；右侧排气均匀，噪声较小。数据如下：左侧：co为1.7%；为8ppm（超标）；右侧：co为.5%；为13ppm。
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遵义到沧州同时优质防冻液能有效提升冷却液沸点至15℃以上，保障了冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需求，从而保护汽车发动机正常工作。那么，如何选购和使用防冻液产品呢？首先，尽量选择一些知名厂家生产的防冻液产品，如壳牌统一生产的统力牌防冻液等；二是尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效；三是必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。“上周汽车被刮掉了漆，并未及时去修复，连日下雨使车漆表面出现锈蚀。”春节前刚买了辆新车的马先生向记者抱怨，近半个月的阴雨天使有车族伤透了脑筋，雨天不仅给出行带来不便，路上小事故多，车辆也特别容易出现故障。汽车维修专家称，潮湿的空气和雨水使车辆饱受考验，如果车辆出现状况，应及时维修，防止出现“后遗症”。另外，大雨过后，到4s店或正规的汽修店给车辆做次保养。雨天罩车衣更易受伤下雨天不洗车、给车辆穿“罩衣”、湿抹布擦车……南京东方汽车维修中心的刘师傅称，许多车主雨天保养车的观点和做法是错误的。这几天，车主范先生一直在为车子发动机报废一事后悔，原因是他平时对车辆很少检查和保养。“三分修，七分养。现在，许多车子的大毛病是因为车主没有主动维修意识，慢慢积累起来的。”省机动车维修协会有关专家表示。现在，新车车主都能按照厂家的规定按时按程保养，但两年左右的保修期一过，不少车主开始麻痹大意，车辆安全为此埋下隐患。三成老车主不主动维修3年前刚买新车时，范先生对新车可是爱护有加。“刚开始我都按厂家规定，每5公里保养一次。