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遵义冬季易起雾起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。专家还提醒，如果车主经常驾车去结冰地区，就近为汽车全身做一次“”。因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季在低温区域才不会轻易出现结露成冰的现象。上图：如果车主经常驾车去结冰地区，就近为汽车全身做一次“”提醒除了上述关键几点外，谭工还提示，汽车蓄电池怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。一辆上海大众帕萨特b51.8l轿车，行驶里程2万km。该车发生了较为严重的事故，更换了水箱、前杠及冷凝器等发动机前部零件。维修人员在维修中发现，缸体上的空调压缩机固定支架螺栓的螺纹孔因撞击发生断裂，且在缸体上部正时齿带张紧轮下方也有裂纹，为此他们对断裂部位进行了焊接修复。由于本站无铸铁焊接的设备，将此部分工作委托协作厂完成。维修完成后交付用户，但用户提车两天后返厂，报修防冻液液位报警，经检查膨胀罐内的液位低于下限约3cm。
始发站；遵义汽车站
发车时间 上午10.30
终点站珠海客车站
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遵义前、后挡膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的距离正负不超过2mm；贴膜处玻璃不能有明显的划痕。侧窗胶条不能有新划痕。离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围1cm内，尘点数不能超过1个。个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15cm内）中间位置不充许出现。总结：冬季紫外线的“威力”并不比夏季弱，甚至比夏季中波的破坏性更大，所以冬季贴膜是很有必要的。而对于拥有了原厂绿色玻璃的车主来说，并非拥有了原厂绿色玻璃，就不代表不再需要贴膜了，毕竟原厂绿色玻璃的紫外线隔绝率都不是很高，且不具备防眩晕和抗爆性能，要达到隔热效果，贴膜也是必须的。厂家客服回复说，用户雨刮已过保修期，并不属于质保范畴。由此可见，很多车主对于这些“易损件”的保修了解不足。车主们要注意了，不要以为整车还在保修期就可以“想修就修”。只要你翻翻随车保养手册中有关“新车质量担保”的规定就会发现，享用“保修”这块免费蛋糕是有诸多条件限制的，绝不能简单理解为“什么都保”。目前由于国家没有汽车三包的相关规定，一些易损件如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难界定是由于车主使用不当，还是产品质量问题导致的损坏，因此厂家一般不承担质量担保责任，或采取缩短保修时限的做法。
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遵义它对于汽车后挡风玻璃、侧面玻璃同样有效。通过防雨剂处理玻璃，也可以除去雨、霜、冰、泥浆，提高能见度，使玻璃表面的疏水性提高不小，令驾驶者在雨中的视觉更开阔。车主使用时注意，将这种防雨剂倒于干布上(或直接喷于玻璃外表)上，然后均匀地涂抹在玻璃表面，形成轻微的薄雾。几分钟后，可用干布擦拭，以除去后的薄雾直至清晰透明，涂擦时注意，液体不要溅出，在玻璃面以画圆圈的方式涂抹均匀后晾干。参考价格：各种产品的价格在一百多元。如有条件，可在新车落地时先做防锈处理。防雨篇爱车也要“护肤霜”雨季的泥泞不堪，让爱车的容颜受损，为了保住“面子”，建议尽量多洗车。除此之外，雨水中的酸性物质还会对车子漆面造成伤害，不及时处理，久而久之，爱车的漆面会暗淡无光。同时，雨水的侵袭还会使汽车的底盘生锈，因此大雨之后不要忘记对底盘进行认真清洗。想要防止酸性雨水对车身的伤害，建议可以选择为爱车打蜡，这是简单有效的方法。而想达到持久的保护效果那就封釉。
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遵义故障现象：一辆奥迪轿车cat灯亮，起动后松开油门熄火，热车熄火后再起动没有怠速，高速时减速制动熄火。故障检修：cat指示灯是一个报警指示灯，当灯亮时一般指示安装在排气管中的三元催化装置的温度太高。三元催化装置是净化尾气的装置，使废气中的有害物质co、hc和nox等转化为coh2o和n2。安装三元催化装置的汽车只能使用无铅汽油，因为铅易使三元催化装置中毒，堵塞孔眼。此外，一般装三元催化装置的汽车其排放浓度，以免排出很浓的混合气堵塞三元催化装置的细小孔眼，或在排气管中燃烧，若堵塞严重会命名发动机动力降低，使车跑不起来，当出现这种不正常情况时会使安装催化装置的排气管内温度过高，排气管的温度传感器就发出信号使cat亮起来。再有就是人为的破坏，比如说往玻璃上插名片，如果经常有这类情况，密封条有可能会被破坏。车门内进水主要对车窗控制线路、门锁块和玻璃升降器有影响，雨水会冲掉这些部件上面的润滑脂，导致这些部件工作不良，严重的还会导致玻璃升降开关损坏。后备厢积水后备厢进水是车主不容易发现的，后备厢密封条密封不良，以及后尾灯密封不良都会导致车内积水，老旧车辆和车尾出过事故的车应当重点检查备胎位置是否有积水。若发现有积水进入到后备厢内，应当及时更换密封条，检查车灯的密封性。
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遵义而由于原油质量差和炼制加工工艺落后，生产出的燃油辛烷值偏低，提高辛烷值的途径主要是依靠加入抗爆剂，而抗爆剂特别是含锰抗爆剂会对环保发动机有很多负面影响。p>燃油品质差对于在用车环保发动机有很大的影响：燃油含硫量高对于以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统影响是致命的，它能大大短氧传感器、三元催化器使用寿命，加点火迟滞、提高点火温度。降低发动机功率，使三元催化器中毒失效，使车载故障诊断obd-ii系统不能识别已失效的三元催化器，并腐蚀金属零件。加大的轮毂、更宽的胎面，看上去多帅气，还能加大爱车的制动力，哪天也能来个“漂移”甩尾……可，怎么回事？油耗也上去了，还容易起包、爆胎。虐车指数：专家说法改宽胎实际上是降低轮胎的扁平比，这样在外径相同的情况下，轮胎的胎壁将相对变薄，加大胎宽也就加了汽车与地面的摩擦力，对车的操控更有利。但是相应的变薄的胎壁也会更容易在通过坑洼路面时内部帘布层断裂，导致无支撑的橡胶层部分起包，爆胎的几率也提高了不少。