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工程结构钢 这是指工程和建筑结构用的合金钢，包括可焊接的高强度合金结构钢、合金钢筋钢、铁道用合金钢、地质石油钻探用合金钢、压力容器用合金钢、高锰耐磨钢等。这类钢不锈钢表面一旦涂层就会失去本身的光泽和色调，使外观与彩色钢板一样，因此开发了能看见不锈钢基体的透明涂层。在建筑领域重视观赏性，故又开发了各种彩色涂层，它与抛光加工不同，具有下列优点：焊接部的修理简单；由于调整光泽，板的凹陷不明显等。涂层材不仅具有观赏性，而且还开发了兼有耐热性、防水性、性及润滑性等功能的制品，并期待着扩大使用。其他的加工sUs31等亚稳定奥氏体系不锈钢其加工硬化性大，利用该特点大多在轧制状态作为各种弹簧材使用，除研磨品外在控制表面凹凸的制品中，还开发了压印辊子花纹的压花加工和使用玻璃珠的喷丸清理加工等观赏性高的各种制品。用作工程和建筑结构件，在合金钢中，这类钢合金含量总量较低，但生产、使用量较大。
钢材机械结构钢 这类钢是指适用于制造机器和机械零件的合金钢。它是在优质碳紊钢的基础上，适当地加入一种或数种合金元素，用来提高钢的强度、韧性和淬透性。这类钢通常要经过热处理(如调txdlx147质处理、表面硬化处理)后使用。主要包括常用的合金结构钢和合金弹簧钢两大类，其中包括调质处理的合金钢、表面硬化处理的合金钢(渗碳钢、氮化钢、表面高频淬火钢等)、冷塑性成型用合金钢(冷顶锻用钢、冷挤压用钢等)。

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按化学成分基本组成系列可分为Mn系钢、SiMn系钢、Cr系钢、CrMo系钢、CrNiMo系钢、Nj系钢、B系钢等。
钢材合金结构钢 合金结构钢的含碳量wc比碳素结构钢低一些，一般在0．15%一0．50%的范围内。除含碳外，还含有一种或几种合金元素，如硅、锰、钒、钛、硼及镍、铬、钼等。 合金结构钢易于淬硬和不易变形或开裂，便于热处理改善钢的性能。 合金结构钢广泛用于制造汽车、拖拉机、船舶、汽轮机、重型机床的各种传动件和紧固件。低碳合金钢一般进行渗碳处理，中碳合金钢一般进行调质处理 。

钢材合金工具钢 合金工具钢是含有多种合金元素，如硅、铬、钨、钼、钒等的中、高碳钢。合金工具钢容易淬硬，不易产生变形和裂纹，适于用来制造尺寸大、形状复杂的刃具、模具和量具。 用途不同，合金工具钢的含碳量也不同。大多数合金工具钢的含碳量wc为0.5%～1.5%。热变形模具用钢含碳较低，wc在0.3%～0.6%范围内；切削刀具用钢一般含碳wc1%左右；冷加工模具用钢则含碳量较高，如石墨模具钢含碳量wc达1.5%，高碳高铬型冷加工模具用钢含碳量wc高达2%以上。
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钢材高速工具钢 高速工具钢是高碳高合金工具钢，钢中含碳量wc为0.7%-1.4%，钢中含有能形成高硬度碳化物的合金元素，如钨、钼、铬、钒。 高速工具钢具有高的红硬性，在高速切削的条件下，温度高达500-600摄氏度硬度也不降低，从而良好的切削性能。
钢材弹簧钢 弹簧在冲击、振动或交变应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等。 碳素弹簧钢即含碳量wc在0.6%～0.9%范围内的优质碳素结构钢(包括正常和较高含锰量的)。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠加硅含量WSi(1.3%～2.8%)提高性能；另外还有铬、钨、钒的合金弹簧钢。结合我国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。
钢材轴承钢 轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格。 轴承钢又称高碳铬钢，含碳wc为l%左右，含铬量wc为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。
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亮光退火仍坚持其反射表面，而且不发生氧化皮。因为亮光退火进程中不发生氧化反响，所以，不需求再进行酸洗和钝化处理。抛光表面加工No.3：由3A和3B标明。"3A：表面经过均匀地研磨，磨料粒度为8~1。：毛面抛光，表面有均匀的直纹，一般是用粒度为18~2的砂带在2A或2B板上一次抛磨而成。No.4：单向表面加工，反射性不强，这种表面加工或许在建筑运用顶用处广。其工艺进程是先用粗磨料抛光，终究再用粒度为18的磨料研磨。