热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程,有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接,不可间断。加热是热处理的重要步骤之一。金属热处理的加热方法很多,早是采用木炭和煤作为热源,进而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制,且无环境污染。利用这些热源可以直接加热,也可以通过熔融的盐或金属,以至浮动粒子进行间接加热。金属加热时,工件暴露在空气中,常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低),这对于热处理后零件的表面性能有很不利的影响。


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它的时速可抵达5公里以上,是当今快的地上客运交通东西,有速度快、爬坡能力强、能耗低运行时噪音小、安全舒适、不燃油、污染少、报价廉价等长处。而且它选用选用高架方法,占用的犁地很少。磁悬浮列车意味着这些火车运用磁的基本原理悬浮在导轨上来替代旧的钢轮和轨迹列车。磁悬浮技能运用电磁力将整个列车车厢托起,摆脱了厌烦的冲突力和令人不快的锵锵声,完成与地上无触摸、无燃料的快速“飞翔”。磁悬浮列车是自大约2年前斯蒂芬森的“火箭”号蒸气机车面世以来铁路技能子的打破。


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精矿档次显着高于其它流程,且收回率目标也下降不多;螺旋溜槽抛尾—摇床选别流程也能取得高档次铬精矿,但因为螺旋溜槽设备对细粒级铬矿藏收回功率偏低,形成抛尾的尾矿档次稍高,使得精矿收回率相对较低;摇床全粒级选别流程的目标居中,分级选别目标相对较差,首要表现在精矿铬档次偏低,假如进一步调整精矿带宽度,精矿档次可能会进步,但收回率会有显着下降,估计终究目标不会超越磁选—摇床流程的目标(比方,将分级选别流程中的.38~.15mm粒级的一段选别精矿合起来,其铬档次为38.74%,而收回率仅59.78%)。