新闻营口市大沉井施工工程-开拓市场

沉井不排水下沉施工方案1 电缆测温装置工程 粤垦路广园东管段工作坑施工 专项施工组织设计 章 工程概况 节 工程概况ynlhsxqwert
1、工程概述 本工程为电力电缆测温系统装置安装的工作坑土建工程。 工程位于天河区粤垦路广园快速干线交叉口处拟在现有穿越广园快速干线150KV电缆走廊的中部设置一个电缆测温装置以便于监测此干管的安全使用状况。根据电力部门要求监测点设置在广园快速干线跨线桥桥底的掉头车位西侧我司须在监测点开挖一个直径2.5米的工作坑作为测温装置施工的安装平台。
2、工作坑施工工艺 采用沉井不排水下沉的方法进行施工。 根据现场施工条件由于施工点地处广园快速干线与粤垦路交叉口交通流量和负荷都非常大施工面不能太大考虑采用沉井法施工。为防止施工过程中车流产生的振动影响沉井的结构安全和路面安全并考虑沉井施工的顺利下沉到位沉井施工前应先对沉井外周施打三排8米长三管旋喷桩搅 2 拌桩与沉井外径的净空为0.5m桩径600mm桩与桩之间咬合200mm水泥采用早强425号水泥水泥掺量不小于300kg/m。

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阀门是我国五金机械行业的重要组成部分，十二五时期是我国妥善应对发展环境重大变化、加快实现建设小康社会目标的关键时期，也是我国阀门制造行业健康发展的关键时期，环境不确定因素虽然很多，但我国经济发展仍在高速内，我国阀门在市场上的比较优势仍旧存在，国内阀门市场预期也继续看好，阀门行业发展呈现大趋势。但是，发展过于快速，会让人迷失方向，停不下脚步去思考发展中存在的问题。因此，阀门厂家必须认清未来的发展趋势和阻力。 施工要点
1、本工程广园快速干线与粤垦路交叉口工程的基坑开深度大且地质情况未明。工程施工时必须注意基坑支护和地下水、流砂的处理确保行车道的安全。
2、本工程有双三管高压旋喷桩、沉井不排水下沉等重要施工工艺而且工期紧施工中必须确保施工质量、施工安全和工程进度。 3、施工协调。施工地段管辖部门包括交通管理部门和道路管理部门施工前须取得各管辖部门的认可并得到协助方可进行施工施工过程中严格接受管辖部门的监管。
第三节 工程量概算 序号项目名称单位工程量备注1沉井结构座1-a钢筋制安吨1-bC25混凝土立方2地基处理旋喷桩延长米1017.363施工围蔽座土建清单 
 
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这将有助于零部件上市公司取得订单和保持毛利率,实现强者恒强。研读三包法可见,零部件的三包范围包括了发动机、变速箱两大总成,转向系统、刹车系统、悬架系统、车身、前/后桥,还有13项易损零部件。上述法规对这些方面的零部件做了明确的、没有弹性的规定。显而易见,对零部件方面的严格规定必然会对行业产生深远影响。甚至有的企业喊出了狼真的来了的恐惧。当然,这仅仅是对于以假冒伪劣牟取市场利益者而言。对质量过硬的企业则是利好。主要施工工艺 节 高压旋喷桩施工工艺
1、施工准备 本工程采用三管旋喷桩平均桩长8m桩体直径Φ600mm桩顶标高等于地面标高单层桩在横向相互嵌入20cm桩芯距离400mm。 旋喷桩采用425水泥水灰比宜为1.2灌入水泥浆液的比重宜为1.45返浆比重宜为1.3。水泥用量不少于300kg/m。灌浆压力不少于20Mpa。 施工前做好工艺性试桩以确定各项施工技术参数。如高压水、压缩空气的压力及流量。
2、施工程序: 测量放样及机械安装 钻机就位 钻孔 试喷 由下而上高压注浆 喷浆结束并拔管 浆液冲洗 结束 下管 4 3、施工操作要点:
1、钻机就位 钻机需平置于牢固坚实的地方钻杆注浆管对准孔位中心。
2、钻孔及下管 为高喷双重管顺利放入到预定孔深、钻孔机结构应考虑使用Φ130mm开孔钻深至0.5m然后下Φ127mm塑料或钢质套管作为孔口管。高喷工序完成后应及时拔出孔口管以便回灌工作顺利进行。 下管过程中需防止管外泥砂或管内水泥浆小块堵塞喷嘴。
3、试喷 注浆管置入土层预定深度后用清水试压注浆设备和高压管路安全正常则开始高压注浆作业。
4、高压注浆作业 高压喷浆由下而上连续进行注意检查浆液初凝时间注浆流量、风量、压力、旋转和提升速度应符合设计要求。 注浆管提升速度为20cm/min旋转速度为20r/min。 注浆施工时应严格执行以下规定
a注浆施工时应加强对返浆情况观察出现异常情况应查明原因采取措施加以处理发现孔口不返浆时应立即停止提升原位浇注待回浆正常后才能恢复正常施工。
b注浆结束后由于水泥桨液析水对已完成注浆孔要进行二次回灌以防注浆孔顶部出现凹陷
c、喷浆结束并拔管 喷浆由下而上至设计高度后拔出喷浆管把浆液填入注浆孔中
5 多余的清除掉。
6、浆液冲洗 喷浆结束后立即清洗高压泵、输浆管路、注浆管及喷头。

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笔者认为新能源汽车补贴新政难以带动新能源汽车产业实现产业化，充其量只能为疲软的新能源汽车市场打上一针，而诸如电池、电机和电控等核心部件的技术提升和成本降低才是新能源汽车产业化发展的必要条件。新能源汽车之所以新更多地体现在其与传统汽车不同的产业链价值模式上。传统汽车价值链模式基本以整车企业为主导，零部件企业以满足整车企业的需求而展开研发和生产。但新能源汽车的关键制约因素在于核心的动力电池、驱动电机和电控系统等关键零部件，尤其是动力电池的技术和成本远不能满足市场化推广的需要。质量控制及标准:
1、施工用水泥应具有出厂质保单。
2、旋喷桩施工工艺要求满足各种操作参数如注浆流量、风量、压力、钻机提升速度及机叶旋转速度等。
3、旋喷桩的桩位允许偏差±50mm垂直度偏差不超过1。
4、采用隔孔施工。
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