新闻:商洛rg防水涂料厂家地址成都资讯

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为了解决传统低合金高强度H型钢低温冲击韧性较低的问题,从成分设计入手,尝试将硼加入到此类钢中,研究了硼对钢材显微组织和力学性能的影响.结果表明:虽然含硼钢的强度和塑性加不大,但其冲击韧性却大幅提高,特别是低温冲击韧性尤为显著.加硼之后,Nb(C,N)变得细小且弥散分布,显微组织在一定程度上得到细化,而且材料的脆性断裂受到抑制,从而使韧脆转变温度显著降低.
RG聚合物防水涂料

产品特点

1、本品采用德国先进技术配方，由无机聚合物干粉料按照科学的配合比复配而成，具有优越耐候性、耐磨性及耐水性，无毒无害，可用于饮用水工程。

2、本品使用特制的水泥基粉剂和具有不同玻璃化温度的耐水性丙烯酸高分子乳液所组成的双组份防水涂料。涂膜耐碱、耐水、耐紫外线好，对基体裂缝架桥能力强。

3、本品对混凝土、石材、木板、聚苯板、玻璃、金属等基面粘结力强，且具有一定的柔性。可在混凝土表面上形成坚固的涂层，对混凝土表面起到加固保护和防水的作用。且对钢筋具有保护性能，对已锈蚀的钢筋能起到修补防护效能，且耐久性好。

4、本品可在潮湿基层和潮湿环境下施工，操作方便省时省工，在中强度气体腐蚀环境下，可替代有机涂料，并较树脂材料施工简单，价格低廉。

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随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了A形加强框采用复合材料RTM成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选择以及注胶参数优化等方面进行了研究,并完成了复杂结构件的机加工,终研制出满足工艺要求的结构件。
适用范围 

1、可用于建筑物外墙面、厨房、卫生间、阳台、屋面、窗口周边、穿墙管道、地面、港口、码头、路桥、水池、水塔及民用建筑等各种所需砂浆防水工程。

2、可用于室内外各种装饰材料的粘贴，尤其适用于有耐酸、耐碱、耐盐腐蚀或有柔性要求的场合使用。

3、可用于地下混凝土面的防腐蚀、防盐液的保护层。

执行标准   JC/T984-2011  

技术性能

耐酸碱性能

施工工艺

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在内嵌筋材加固混凝土试件中,良好的粘结质量是保证加固效果的关键。通过对13根内嵌碳纤维复合材料(CFRP)筋的拔出试验,研究了内嵌加固的粘结剪应力、破坏模式、试验现象,分析了混凝土强度、开槽尺寸对粘结性能的影响。结果表明,粘结试件达到破坏荷载时,剪应力的大值出现在距加载端100~200mm的范围内;当发生结构胶与混凝土界面破坏时,随着混凝土强度的加,粘结强度大;开槽尺寸对破坏模式的影响较大。研究结果为实际工程应用提供依据,具有一定的参考价值。
基面处理：要求彻底清除基面污物、灰尘和疏松层，基面应平整结实，过于光滑的基面需人工凿毛或打磨，用清水冲洗干净。有渗漏处应先堵漏。施工前基层应洒水充分湿润，但不可有明水。

砂浆搅拌：10公斤的乳液+40公斤的粉料砂浆搅拌均匀，采用砂浆搅拌机或手提电钻配以搅拌齿进行现场搅拌，不能采用人工拌和。搅拌时间比普通砂浆要延长2～3分钟，宜先预搅拌2分钟，静停2分钟，再二次搅拌2分钟以便充分搅拌均匀。一次搅拌量应根据抹灰速度进行调整，搅拌好的砂浆要在1小时内用完。

砂浆防水层施工：砂浆厚度应根据防水等级确定：地上工程宜为4～6mm；地下工程宜≥6.0mm。防水层宜进行二至三遍抹灰施工，每层抹灰厚度为2～3mm，层抹灰抹完后，干燥成膜（不小于5小时）后再进行第二层抹灰。后一层抹灰表面应压实、抹平。涂布量每平米一般为2kg/mm。

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注意事项 

1、施工环境温度为10-30℃，原材料不得受潮、雨淋、日晒和杂物污染。

2、不宜在雨天、冰冻时施工。如必须在冬季施工，则应采取必要的防冻措施。

3、不可一次拌料过多，每次拌料宜在2-3小时内用完。

包装

10+40KG/组 
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针对港珠澳大桥建设项目,对大桥防撞护舷系统技术指标进行了验证,并进行船舶碰撞有限元数值模拟,旨在对防撞护舷系统的安全性及结构设计的合理性进行评估,通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对船只碰撞防撞护舷进行非线性模拟仿真,得到计算工况下的碰撞能量和碰撞力时程曲线,同时对复合材料防撞护舷的结构设计和材料选用也进行了分析工作。