新闻:陶瓷颗粒防滑路面_山西彩色防滑路面

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采用气固两相流冲蚀试验系统对混凝土进行了风沙冲蚀损伤试验,并通过扫描电镜(SEM)对其损伤表面的微观形貌进行了.结果表明:在低冲蚀角下,混凝土的风沙冲蚀损伤破坏表现为表面划伤破坏,在高冲蚀角下,其破坏表现为冲击压痕破碎破坏,随着下沙率的大,其冲蚀率呈先升高后降低的趋势;提出了一种混凝土受风沙冲蚀损伤评价方法,可为混凝土的风沙防护及耐久性评价提供依据.
彩色防滑路面分享彩色沥青路面施工的流程：
一、路面施工流程
1、混合料拌和与运输
华卓彩色沥青混合料与普通沥青混合料施工工艺有相似之处，
但应着重注意以下事项：
1.1. 清洗原有黑色沥青上料管线，并对接彩色沥青设备。
1.2.拌和前，应将搅拌站的拌和缸采用热的集料干拌数次以清洗干净。
1.3.原料性能应稳定、使生产目标配合比能限度地接近设计配 合比；
1.4. 集料温度控制在160-170℃之间，沥青加热温度160℃一170℃。
1.5. 颜料采用袋包装，使用前计算好每一缸混合料需要加入的颜料的数量，并预先将包装打开，当集料进入拌和缸后，即将颜料直接人工投入拌和缸中，建议采用60秒以上的时间进行拌和，具体拌和时间以从拌出的沥青混合料外观来看，沥青裹覆均匀，无花白颗粒．颜色均匀一致．无结团成块、粗细颗粒离析现象，能满足施工质量要求。
1.6. 用于运输混合料的车辆及覆盖物也应事先清洗干净。
2、混合料摊铺。
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采用COMSOL Multiphysics软件,对不同温湿度耦合作用下的C30,C40路面混凝土内部所产生的应力和应变进行对比.结果表明:不同温湿度环境下,路面混凝土内部应力主要集中于板体棱角、各边和板体中部;C40路面混凝土在温湿度耦合作用下更易产生应力集中,且内应力是相同环境下C30路面混凝土的1.2倍左右;C30路面混凝土更易产生内部形变,内应变可达相同环境下C40路面混凝土的1.1~1.4倍;上述现象在温湿度均存在大梯度循环的耦合作用下更加显著.

2.1. 彩色沥青混合料与常规沥青混合料摊铺各道工序基本相同；
2.2. 摊铺机应清洗干净，特别是熨平板应使用溶剂清洗或先将彩色沥青混合料摊铺于路面下层直至表面没有条纹为止。
2.3. 开始摊铺时工期安排，考虑混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。
3、混合料压实成型。
3.1. 压路机水箱中的水应更换，并将任何铁锈痕迹冲洗干净。压路机应停于木垫上使其不接触黑色沥青下面层，碾压时直接从木垫上行驶至彩色混合料上。碾压可在摊铺后随即进行。在此过程中使用的任何与混合料接触的机具都应清洗干净。
3.2. 碾压组合方式，与常规沥青混合料相同。
3.3. 碾压强度，在不把石料压花的前提下，尽量压实，要注意避免过压，将石料压碎，将会影响色彩效果。
3.4. 碾压开始后，即必须停止手工作业或人工摊铺及补料，否则由于表面有水，人工摊铺及补料将难以与下面的料粘结在一起。这一点是先要对施工人员进行反复强调。
3.5. 为防止彩色沥青面层污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。
二、混合料的制备及施工温度
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复合材料热压罐固化工艺中,构件的脱模变形是影响成型质量的重要原因。通过热电偶和光纤光栅传感器相结合的方法对复合材料构件在热压罐成型工艺过程中的温度和应变进行了在线监测,研究了模具构件的相互作用导致的应变发展,并了树脂固化对模具构件相互作用的影响。结果表明:固化过程初期,应变主要来自构件压实和树脂的流动、凝胶,而后模具构件的相互作用会随树脂固化度的大而大,模具与构件之间转变为粘接状态,降温时模具构件的相互作用会使二者发生分离导致构件发生应力释放,并且应力释放会使模具构件的相互作用减弱。

三、施工注意事项
1、建议胶结料用量5~6%，颜料用量2~3%左右。
2、凡是需要接触到胶结料的地方（沥青罐、进油/回油管道、沥青泵、拌缸、运输车、摊铺设备及工具等），都需要清洗或者更换。碾压按照常规的黑沥青路面标准碾压方式进行。
3、胶结料在拌合前加热到160~180℃，混合料的出料温度不宜过高，一般控制在160℃左右，根据工程与搅拌站的实际情况（工程量、进度、天气、运输距离等），确定适当的提高或降低出料温度，但不能低于150℃，不能超过180℃。摊铺前必须混合料温度（即到工地温度）在140℃以上，初压温度不得低于120℃，终压温度不得低于90℃。
4、当气温低于10℃时，不宜进行混合料路面施工。如在0～10℃气温施工，必须采取确保施工质量的有效措施；在低于0℃及遇到大风的冬季不应施工，雨天不得铺筑混凝土。
5、非机动车到采用8-9吨压路机压实3-5遍左右，避免采用大的压路机，避免压碎表面石料。
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以乙烯基酯树脂浇注体及树脂传递模塑工艺成型的复合材料为研究对象,通过对复合材料不同厚度、不同方向进行工频电气强度测试,以及对材料击穿部位的研究,初步探讨了复合材料厚度、复合材料纤维布层方向对工频电气强度的影响。