新闻:吉林白山RG聚合物防水涂料厂家辽宁资讯
要使风力机叶片的试验结果与数值模拟结果的偏差满足GL规范规定的相应要求,那么数值模型与叶片的实际试验状态相吻合是很关键的。一般应用有限元软件进行叶片结构时,边界条件为约束叶片根部,而实际在进行静力试验时,叶片是安装在轮毂上,轮毂再与支座固定在一起的,而轮毂并非刚体,因此模型中应考虑其对试验结果的影响。本文结合某大型水平轴风力机叶片的试验结果和数值模拟,证实了在叶片模型中加轮毂这种修正方法是有效的。
rg防水涂料
产品特点 本品采用德国先进技术配方,由改性的高性能合成乳液和无机聚合物砂浆干粉料按照科学的配合比复配而成。无害无腐蚀,符合环保要求,可直接用于饮用水池。
产品用途
品主要用于地下室、地下隧道、卫浴间、水池等,特别潮湿及在水中浸泡的条件下施工。
执行标准 GB/T23445-2009
技术参数
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利用圆形气泡试验研究ETFE薄膜双向受力性能,得到了完整的真实应力-应变曲线和基本力学性能参数.结果表明:当真实应力为17~18MPa时,ETFE薄膜的真实应力-应变曲线出现第1个转折点,与单轴拉伸试验结果相同;当真实应力约为50MPa时,该曲线趋于平缓;当真实应力约为60MPa时,由于局部破损导致ETFE薄膜球冠失效;在双向拉伸下,ETFE薄膜破裂时的真实应变为30%~40%,远小于单轴拉伸试验结果.基于试验结果提出了1种四折线本构模型,并通过数值模拟验证其适用性.
施工工艺一、基面处理:
1、基面必须平整、牢固、干净、无明水、无渗漏,不平处须先找平。
2、渗漏处必须先用901快速堵漏剂进行堵漏处理,阴阳角应做成圆弧角。
二、材料配制:
1、按胶液:粉料=1:2的比例用搅拌器将胶液与粉料充分搅拌均匀,直至料中不含团粒。
2、打底层涂料等,如需加水,则要先在液料中加水,用搅拌器边搅拌边徐徐加入粉料。
3、彩色层涂料的颜料加量为液料的10%以下,并且只需要在面层涂料中添加颜料。
三、涂覆施工:
1、根据工程的特点和要求,选择适当的工法。
2、涂覆时要尽量均匀,不能有局部沉积,并要求多滚刷几次使涂料与基层之间不留气泡,粘结严实。
3、在潮湿或不吸水的基层上使用时,不需要打底层。
4、各层之间的时间间隔以前一层涂膜干固不粘为准。若防水层厚度不够,尤其是立面施工,
可加涂一层或数层。
5、加无纺布施工时,下涂和上涂要连续施工,无纺布要铺贴平直,并用刷子刷实不留空鼓。
注意事项
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聚合物基复合材料以其优异的特性在各领域广泛应用,聚合物基复合材料的熔融连接技术一直是研究的重点。本文系统地综述了影响电阻焊接接头质量的加热元件、焊接压力和输入功率等工艺参数和焊接过程的温度分布情况,讨论了热固性聚合物基复合材料电阻焊接的实现及电阻焊接有限元模型的建立,展望了聚合物基复合材料电阻焊接技术未来的研究方向。
1、不能在0℃以下或雨中施工,在特别潮湿又不通风的环境中,会影响干燥及成膜。
2、一般条件下,涂料可用约3小时,涂层干固时间约2~6小时。现场环境温度低、湿度大、
通风不好,干固时间长些,反之短些。
3、选择其他颜色时,建议选用氧化铁系列颜料,其它颜料须先试验确认无异常现象后方可使用。
包装储运
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玻璃钢复合材料烟囱重量轻且具有良好的耐腐蚀性,它与钢外筒一起组成一种内外结合的新型复合材料烟囱结构,但在颁布的《烟囱设计规范》中没有涉及,目前没有该种结构的设计标准。由于钢外筒与玻璃钢内筒刚度的差异,造成计算与设计的困难。而风载是烟囱等高耸结构的主要载荷之一,其响应是结构设计的主要依据。建立了钢-玻璃钢内外筒结构的精细有限元模型,应用模态叠加法,针对这种新型烟囱在顺风向脉动风作用下的响应进行了,得到了烟囱结构的随机振动响应,为这种新型复合材料烟囱结构的抗风设计提出了有效的方法。
郑重声明
本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件,我们所进行的试验不可能完全囊括所有使用过程中可能产生影响的大量因素。本产品使用超出厂商控制,本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任,使用时敬请参照本品说明书,相关问题请咨询当地经销商或本公司技术服务部门。
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模拟涵洞受力状态下的玻璃钢夹砂管进行室内疲劳试验,试验研究表明,玻璃钢夹砂管管涵经250万次疲劳加载后,承载力和环刚度降低不显著,没有发生分层开裂和脆断,完全符合公路涵洞实际应用要求。在室内疲劳试验基础上,提出了符合公路规范的玻璃钢夹砂管疲劳寿命的预测公式,并了影响玻璃钢夹砂管疲劳性能的因素,为玻璃钢夹砂管在公路涵洞推广使用中的耐久性设计提供了可靠的基础。