沉井下沉的技术措施 1做好下
沉前的各项准备工作。在混凝土达到设计强度的70方可拆模拆除模板时应对混凝土表面进行外观检查每次下沉时须将井筒内的满堂架全部拆除。ynlhsxqwert
2沉井下沉。 各项准备工作就绪 待混凝土强度达到100后方能开始挖土下沉。
①刃脚承垫架的拆除。当井内土方由中间向四周均匀扩挖到刃脚附近时先分段对称地掏土至刃脚处深井在重力作用下次开始下沉第二次再由中间向四周均匀挖至刃脚附近时先掏剩余部分承垫下面 的土至刃脚下抽除承垫架再掏其余部分的土沉井便开始第二次下沉。
②每次开挖的厚度不要过大 开挖厚度控制在200mm左右。
③加强沉降观测与外观观察。次下沉前做好对沉井的初始标高、轴线位移等校核并做好记录以此作为对以后各项观测的参照。
新闻信阳市提升泵站沉井工程工程-无私奉献此外,智能制造需要高端的技术、人才支撑,整个开发区现在的薄弱环节是集成商(软硬件服务一体化)很少,现在很多企业都在跨界融合,而我们时间上来不及,所以只能引进。王永忠说在全球经济依旧低迷之际,印度经济的高速长、市场庞大的内需和节能改造工程早已让全球照明企业闻风而动。同时在提出的一带一路的战略布局下,印度市场让近年来在国内一度受挫的照明企业看到一个别开生面的后花园。然而经过笔者深入金砖国家实地调研后发现,印度市场并非如城外人看起来那般可口。沉井下沉中的纠偏措施 沉井下沉过程中有时会出现倾斜、位移及扭转等情况应加强观测及时发现并采取措施纠正。 1可能产生倾斜的原因有: 11
①刃脚下土质软硬不均
②拆刃脚垫架时抽
承垫木未对称同步进行或未及时回填
③挖土不均使井内土面高低悬殊
④刃脚下掏空过多使沉井不均匀突然下沉
⑤排水下沉井内一侧出现流砂现象
⑥刃脚局部被大石块或埋设物搁住
⑦井外弃土或施工荷载对沉井一侧产生偏压。
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而要提高我国汽车产业自主创新能力,首先需要对我国汽车产业与汽车强国的差距有一个全面而清醒的认识。总的来看,我国汽车产业在关键核心技术、研发投入、人才储备、产业链同步开发、质量控制、自主品牌、市场占有率等硬、软件方面,与汽车强国相比存在着相当大的差距。总体上,自主品牌汽车的研发水平落后发达国家810年左右,基本处于技术追赶状态,缺少自主原创和领跑世界汽车发展的关键技术,前瞻性的基础技术研发尤为薄弱。纠偏措施有:
①加强沉井过程观测和资料分析发现倾斜及时纠正。 如沉井已经倾斜可采取在刃脚较高一侧加强挖土并可在较低的一侧适当回填砂石必要时配以井外射水或局部偏心压载都可使偏斜得到纠正。待其正位后再均匀分层取土下沉。
②从倾斜高起的一端也就是从土质硬的一端挖土同时向土质软的一端递减挖土深度逐渐开挖使沉井两端基本保持在同一水平面上这样沉井就由倾斜逐渐摆平。
③位移纠正措施一般是有意使沉井向位移相反方向倾斜再沿倾斜方向下沉至刃脚中心与设计中心位置吻合时 再纠正倾斜因纠正倾斜重力作用产生的位移可有意向位移的一方倾斜后使其向位移相反方向产生位移纠正。
5.沉井封底 封底方法有排水封底法和不排水封底法。正确的选择封底方案对能否成功封底影响至关重要。 采用不排水封底。
1混凝土坍落度宜为150200mm在开始灌注混凝土时宜用较小的坍落度。
2灌注封底水下混凝土时需要的导管间隔及根数应根据导管作用半径及封底面积确定间距一般为2.54m深点应布置有导管。用数根导管灌注水下混凝土时应依先低处、后高处先周围、后中部的顺序进行。
3在灌注混凝土过程中导管随混凝土面升高而徐徐竖向提升导管埋入混凝土的深度应与导管内混凝土下落高度相适应相邻两管混凝土的高差不得超过管距的1/151/20。
4用混凝土泵通过漏斗及导管灌注水下混凝土时导管直径应与混凝土泵的输送能力相适应。混凝土的灌注应尽可能快地进行导管拆除的间隔时间不宜超过30min。混凝土灌注将近结束时应加大混凝土的坍落度和导管埋深。
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因此,业内呼吁国内工程机械行业走节能环保之路。走节能环保之路也是我国企业打破对外贸易壁垒的途径。截至2011年底,我国工程机械产品每年消耗油料的费用高于全年工程机械的总产值。而目前美国、日本等市场准入门槛正不断提高,在贸易壁垒设置中,排放标准的限制首当其冲。不过祁俊认为,由于工程机械行业节能减排难度大,较多受制于技术瓶颈等问题,因此加大研发力度是解决这一现状的有效途径。《工业节能十二五规划》显示了工业节能的总体目标:到2015年,规模以上工业加值能耗比2010年下降21%左右。沉井下沉测量监控及质量控制 在沉井制作完成后在井顶及外壁混凝土表面用油漆标出纵横中线在沉井四角用油漆在测点垂直线上画出四个相同的标尺标尺的零点从刃脚底算起。四个零点不在同一平面上时取低点为零其余各点的标尺应计入相应的高差。
在沉井纵横中线及四角处挂垂球以随时监视沉井是否倾斜以便采取措施纠偏。 在沉井下沉过程应做到刃脚标高每4小时测量一次排水下沉时下沉速度较快应2小时测量一次轴线位移每8h测一次。 沉井初沉阶段每小时至少测量一次必要时连续观测及时纠偏终沉阶段每小时至少测量一次当沉井下沉接近设计标高时加观测密度。 由于沉井开
始时的下沉系数较大在施工时必须慎重特别要控制好初沉尽量在深度不深的情况下纠偏符合要求后方可继续下沉。下沉初始阶段是沉井易发生偏差的时候同时也是较易纠正这时应以纠偏为主次数可多以使沉井形成一个良好的下沉轨道。 下沉过程中应做到均匀对称出土严格控制泥面高差当出现平面位置和四角差出现偏差时应及时纠正纠偏时不可大起大落避免沉井偏离轴线同时应注意纠偏幅度不宜过大频率不宜过高。
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