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其中,令用户颇为伤心的就是,电池维护频次越来越高。如此一来,既使车辆本身的养护成本渐次上升,同时也因车辆维护而占用了日常运营时间。③二手转让难和回收待完善。如果采用传统燃油汽车,车辆在使用几年之后,企业可以选择以二手车形式赚回一定投入,其残值也得以体现。但是,对于二手的电动物流车而言,残值却是几乎为零。据了解,车辆在使用几年之后,占主要成本的电池已然作废,如果购置这类车型,重新更换电池和保养车辆将会花费不菲。
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而随后,皮卡文化节势头不减,跨越大半个,相继在河北、河南、辽宁四省引爆文化热潮,让全国的消费者认识到了皮卡的魅力。福田拓陆者塑造皮卡文化的决心和勇气更是从城市蔓延到了荒漠,在今年第十一届阿拉善英雄会上,拓陆者延续往届威风霸气,将合法改装、越野精神、极限穿越,这些本属于北美越野文化的名词,演绎的淋漓畅快,为越野英雄们带来颠覆城市驾驶的超凡体验。城市休闲、极限越野、商务运输,在开辟皮卡文化的道路上,拓陆者绝尘先行,为皮卡市场定义了一份潮流的皮卡文化理念。
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