广安微光自流平面漆诚信厂家:广安新闻

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机翼翼梁是飞机的主承力结构,西方发达国家在成熟的碳纤维复合材料制造技术的基础上,已在多种先进飞机上采用全部由碳纤维复合材料制造的翼梁;而国内在这一方面的研究才起步不久,尚未形成完善实用的制造技术。本文简述了国外几种先进飞机的复合材料机翼翼梁的制造方法,并指出了这一领域的发展趋势,以作为我国未来复合材料机翼翼梁研制的参考。
品介绍：

无溶剂环氧自流平为双组份无溶剂环氧体系，采用进口优质环氧树脂和哑光固化剂精心配制而成，地坪成半哑光状态，无需添加哑光粉可做成哑光，不刺眼，适用性强。适用于轻至中等载荷的工业地坪，如机械、电子、医药、食品、轻纺等行业的仓库、车间，亦可用于具有较高要求的大卖场、办公室等。

主要性能：

表面平整光泽低，不刺眼，色彩艳丽，装饰效果优异。

机械强度好，耐磨性好，寿命持久。

固化稳定，流平性好，易于施工。　

不吸尘，不起尘，极易保洁，为净化厂房之。

耐化学品性：可耐氯化钠，氯化铁，等盐类，氨水，动植物油，汽油，柴油，机油，柠檬酸(10%）等化学介质。

哑光产品。

技术指标：

粘度（混合液，涂-4杯，25℃）：180-230s

光泽：哑光（柔光，亚光）

耐磨性（750g，500r，CS-17）：≤0.06

表干时间（25℃）：12(小时)

实干时间（25℃）：24(小时)

可使用时间（25℃）：60（分钟）

可走人时间（25℃）：24(小时)

可轻载时间（25℃）：3(天)

完全固化（重载）（25℃）：7(天)

参考用量（单道）：镘涂：0.8~1.2kg/m2

喷涂：0.6~0.8kg/m2

包装及质保期：

包装规格：25kg/组（铁桶）。

A：25kg/桶　B:5kg/桶

配　比：A：B = 5：1

原装密封条件下置阴凉通风处保存，保质期为6个月。

严禁本产品在贮存和运输过程中曝晒或受潮。

颜　色：可根据国标色卡选定，也可由客户提供色卡，批量200kg。

注：实产涂料颜色与色卡可能会有细微差异。

用低场质子核磁共振技术研究了新拌水泥浆体中水的纵向弛豫时间T1的初始分布、加权平均值和总信号量随水化时间的变化及其与早期水化过程的关系.结果表明:初始水化时,T1分布呈2个峰,其中主峰代表填充在水泥颗粒间的水,而次峰表示絮凝结构中的水;T1加权平均值随水化时间的长呈下降趋势,且其变化趋势与水化过程具有良好的相关性,可以依次划分为初始期、诱导期、加速期和稳定期这4个阶段;T1的弛豫信号总量对应于浆体中的物理结合水量,其相对量随水化时间不断降低,反映了水化反应中物理结合水转变为化学结合水的过程.

施工指南：

施工基面先涂装底漆并用中涂补平。

前道中涂干燥后需进行打磨平整，并用面涂腻子对基层完全封闭。

涂装面层前将基面用吸尘器将灰尘清洁干净，并不得有油污，水等。

先将A搅拌均匀，再加入料，以机械搅拌15分钟后，倒入另一容器中再稍做搅拌即可使用（必要时以60-80目筛网过滤）。

用锯齿形镘刀或橡皮刮板将物料在地坪上摊铺均匀。

注意事项：

施工温度为15～25℃，低于10℃和高于30℃会较难施工，底材温度应高于露点以上3℃。施工环境的相对湿度应小于80%，过高湿度会对表观品质和附着力产生不良影响。

施工场所应有良好的通风，所有设备应为防爆设备。

施工人员应有良好的防护措施，如本品沾到皮肤、眼睛等请立即用清水清洗。

未固化废料，清洗剂及废水倒入水沟，水源及土壤，须按有关环保条例处理。
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为解决废旧轿车轮胎胶粉难利用和螺杆高温挤出脱硫胶粉能耗高、污染大的问题,采用废机油活化辅以螺杆低温挤出的工艺制备脱硫胶粉,研究活化工艺、挤出温度、废旧轿车轮胎胶粉掺量对改性沥青脱硫程度及高低温流变性能的影响.结果表明:废机油活化能显著提高废旧轿车轮胎胶粉的溶胶含量,废旧轿车轮胎胶粉的挤出温度和掺量能显著影响改性沥青的性能,废旧轿车轮胎胶粉挤出温度为180℃的改性沥青高低温流变性能,加工性能良好,且废旧轿车轮胎胶粉掺量可达30%(质量分数).