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每天10亿包裹的市场，任何几家公司都是吃不下的。在量面前，也不存在谁吃掉谁的问题。技术创新是快递业未来长的另外一个引擎。5年前，一个包裹一个星期送到很正常，但5年后的今天，当日达、次日达已经成为标配，30分钟达、1小时达、2小时达等分钟级、小时级的配送层出不穷。这背后，就是快递已经从蒙眼狂奔进入到DT时代。大数据预测、智能分单、机器人分拣等新技术让快递平均时效从2013年的4天以上，提速到了现在的不足2.5天。8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日报道，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。戴长征还表示，除了快递业务外，双方的O2O业务也将重新整合。青旅物流2016年8月推出了立马到业务，而全峰在2016年7月上线了O2O闪送服务，都是以外卖为切入口。此次合并，两项业务都将整合进立马到事业部。全峰快递创立于2010年11月，目前拥有5000+服务网点、65+大中型分拨、10000+运营车辆、50000+服务人员，已达成95%地级区域覆盖。在2016年快递企业集体上市的热潮中，顺丰和三通一达先后完成上市，百世也准备上市，而天天快递已经投入苏宁旗下。

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推荐)东莞到梧州汽车大巴查询时刻表查询快捷方便物流学会特约研究员杨达卿则认为,如果中通顺利在美上市,将是个在国外上市的快递企业,成为行业的一个标杆,国外市场可借由中通了解快递市场以及特色的快递加盟体制。赴美上市也是中通逼自己朝市场化和产业资本化转变,此举或能令通达系快递的传统加盟经营模式发生真正质变。随着跨境电商的发展,国内各大快递公司纷纷寻求开辟海外第二战场,中通若成功实现美国上市,或可以凭借更充裕的资本收购或入股外资快递,打通路径。

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