新闻:保定不发火细石混凝土厂家地址荆门资讯采用有限元软件ANSYS了尺寸、电压电极间距和表面粗糙度对镍粉水泥基传感器与其周围混凝土应力/应变协调性的影响,进而对该传感器的制作参数进行了,并对传感器埋入混凝土后其自身及周围混凝土的受力状态进行了.结果表明:镍粉水泥基传感器的合适尺寸为20mm×20mm×40mm,电压电极间距为5mm,并尽量使其表面粗糙;镍粉水泥基传感器埋入混凝土中的受力状态近似于单轴受力状态,其与周围混凝土的应力差别较大,应变基本协调,将其应用于混凝土结构健康监测时需对测试结果进行修正.
防静电不发火砂浆
特种防静电水泥砂浆 特种防静电水泥砂浆是我公司在道路抢修料和自流平抢修剂基础上根据客户需求特别配置的特种水泥砂浆,经过极严格质量控制,在工厂预拌的粉剂,可在工地直接应用。它含有特殊的耐磨骨料(珠光体可锻铸铁和导电体)、拉法基(波特兰水泥)及用于提高施工性能的特殊外加剂、该金属骨料和导电体是严格级配并不含杂质。这些成份具有较高的导电能力和耐磨特点。 性能特点: 特种防静电水泥砂浆(地坪)对静电聚集有良好的导电能力,当使用适当的方法接地时,材料中可锻性的金属骨料和导电体提供地面一个高度防静电火花产生和导电能力,可传导地面的静电。 导电指标值:1.0×105Ω—1.0×109Ω。
新闻:保定不发火细石混凝土厂家地址荆门资讯探讨了酰胺类聚羧酸系减水剂的合成工艺,设计采用聚醚胺(PN-220)和聚丙烯酸(PAA)为共聚单体,直接聚合制得减水剂.通过试验,就PAA的相对分子质量、单体比例、聚合温度和时间对砂浆减水率、流动度保持性的影响规律进行了.在此基础上设计正交试验,得到合成工艺.就采用工艺所合成的产品,与当前普遍生产使用的以聚乙二醇单甲醚(MPEG)和丙烯酸(MAA)为单体合成的产品进行性能对比,结果表明前者是一种保坍性能优异的聚羧酸系减水剂,适用于坍落度保持性要求很高的混凝土.
在实际施工时的含水量情况下,固化28天后的抗压强度可达100N/mm2 特种防静电水泥砂浆(地坪)处理过的水泥地面比未经处理的地面耐磨度高3倍。 的粘结力,可与各种新旧混凝土地面直接粘结。抢工期:施工48小时后,即可正常使用,厂家可按客户需要特别配制3个小时以内。具有高抗油抗渗性能、防水抗渗功能。表面色泽鲜艳,可根据客户需求配置各种颜色。用途范围: 易燃品仓库、电子车间、易产生火花的生产区域、军需品或易爆工厂、纺织品、纸浆、印刷厂等有荷静电聚集的区域。 导静电和阻电击:用导电砂浆(防静电砂浆)作为防杂散电流结构。用 量: 施工用量:0.8--1kg/mm 施工要点:施工前必须做导电网(铜网)和接地系统。为给客户节约成本,我司新研制开发了特种防静电水泥砂浆,详情请直接与我们联系!
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不发火硬化剂
新闻:保定不发火细石混凝土厂家地址荆门资讯测试了海水海砂胶砂中钢筋的极化电位和失重率,观察了钢筋的锈蚀情况,研究了不同掺合料和阻锈剂对海水海砂混凝土护筋性的影响.结果表明:粉煤灰、矿渣对海水海砂混凝土护筋性改善作用有限,而偏高岭土的改善作用显著,钢筋极化电位明显正移;阻锈剂中三胺对海水海砂混凝土护筋性改善作用明显;复掺偏高岭土(20%,质量分数)和三胺(1.5%,质量分数)后,海水海砂混凝土的护筋性明显提高,钢筋极化电位与淡水标准砂配制的普通混凝土相近,钢筋失重率明显降低,标准养护420d后钢筋无任何锈蚀.
新闻:保定不发火细石混凝土厂家地址荆门资讯通过对RTM技术成型结构复合材料结合面的研究,对不同方法所成型的共固化结合面的性能进行测试和,优选出一种的预成型方式。
抗磨顶是经过工厂严格质量控制预拌成粉剂,在工地即时可用的含特殊水泥、不发火矿物骨料及不发火的耐磨地面材料,将其均匀地撒布在即将初凝阶段的基层混凝土表面,经专业手段施工,从而使其与混凝土地面形成一个密实、无孔、光亮的整体,该面层十分坚硬并高度耐磨。整体浇筑施工可完全避免做找平层常出现的问题,诸如起鼓、收缩裂缝等。施工采用干撒式方法,确保该耐磨层与基面砼整体结合。
应用范围
轻工业厂房
机械摩擦车间
电子精密仪器仪表车间
油品制造及储蓄库
气体制造车间
高压变电间
仓库物流
易燃货物堆放区
实验室
产品特点
强混凝土地面的耐磨性和强度。
地坪摩擦不产生火花。
高密度、不起尘
预包装产品不需要掺加其他材料
与新浇砼表面整体结合
施工工期短
持久、密实的表面永不褪色
可抵抗油脂,易清洁
非金属骨料潮湿环境不锈蚀
地表经连续使用后可加光滑度
新闻:保定不发火细石混凝土厂家地址荆门资讯以蜂窝芯层合板为研究对象,以模态试验的测试结果为修正目标,采用基于模态参数灵敏度有限元模型修正方法对蜂窝芯层合板的碳纤维板单层厚度、蜂窝芯材参数进行修正,从而解决有限元模型与试验测试误差较大的问题。修正结果表明,修正后的有限元模型结果与试验测试值基本一致,说明修正后的有限元模型具有较高的精度,使用修正后的有限元模型不仅可以用于其他动力学问题的,对于复杂的工程结构也可基于此方法,通过小规模试验测试来修正有限元输入的设计参数,从而提高整体复杂模型的准确性,有一定的工程实用价值。