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如皋作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他兴奋异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
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上半年，社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，与一季度持平，比去年同期回落0.1个百分点从构成看，运输费用3.1万亿元，同比长8.3%，速比一季度提高3个百分点;保管费用2.1万亿元，同比长9.9%，速比一季度提高1.5个百分点;管理费用0.9万亿元，同比长9.1%，速比一季度回落1.3个百分点。物流市场规模稳步扩大2018年上半年，物流市场规模稳步长，物流业总收入为4.6万亿元，同比长9.5%，速比一季度提高1.3个百分点。
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济南市交通委相关负责人说，他们正在加紧协调各个部门，加紧研究制定细则，一旦出来会及时向公众发布。济南建邦大桥管理运营方山东建邦基础设施产业有限公司相关负责人表示，大桥由其母公司山东建邦集团以BOT方式投资兴建，2010年12月正式通车，按照当初约定，收费运营时间为25年，目前还没到结束期，不过济南市为推进北跨，已采用购买服务的方式，对济南7座以下小车免费;至于货车，比较复杂，车型也多，还在商讨之中。
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DoNews3月18日消息根据国家公布的邮政行业运行情况显示，2012年，全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，同比长54.8%;业务收入完成1055.3亿元，同比长39.2%。早在2011年底，淘宝方面已经透露出，目前有至少70%的网购必须依靠快递来完成，网购快递已占到全部快递业务量的一半以上。随着网络零售的发展，物流快递业几乎已经脱离于传统的交通运输行业，逐渐成为电子商务生态圈中的核心产业。据悉，索尼正在收集未来可能有需求的功能，通过今后的研究有望扩大至各项业务。业内人士表示，利用无人机、机器人发展无人机配送的理念值得关注，但是就目前来说，无人配送的具体表现还有待考验。由于技术、客观环境影响，现在的无人机、机器人智能化程度有限，配送不及人工灵活，时效性能以保障。另外，国家及地方在相关政策的制定上还没有完善，基础设施建设也还滞后，要想尽快实现规模化应用并不太现实，无人配送的市场化进程还需一步一个脚步地踏实推进。
在胡星宇看来，只有设更多的快递箱网点，吸引更多用户流量，在速递易上投放的广告费用才会越来越高，速递易的收入才会可观，将来随着市场广告费用提高，速递易将尝试调低现有用户使用费用，吸引更多人使用快递箱，量一大，广告收益自然又会加，整个快递箱行业将进入良性循环。B提供值服务除了广告业务外，不少快递箱企业还将目光转投用户值服务。蜜蜂箱箱体现在只有自己的广告，以前箱体有别的广告都被撤掉了，目前我们主要方向还是推广自己。
