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上述中铁总人士称,中铁快运各分公司总经理、委要亲自主持工作,组织研究普通快运收入长措施;开展以外包采购运力方式的公路物流,在短时间内止跌。上述中铁快运人士称,在近期举行的内部会议上,中铁快运再次强调了与顺丰等民营物流企业业务互补性问题。强调要在高铁快运、电商班列、行李车、货物快运等方面与之合作,可能拓展中铁快运市场生存空间。就中铁快运业务的局限性,该人士对《经营报》记者表示,与顺丰和四通一达等快递品牌相比,中铁快运品牌影响力有限,网点覆盖和服务能力等还欠缺。即使在高成本、低利润的压力下,虽然近几年农村市场的业务量有所加,但是链条长,快递件不集中等客观事实是无法改变的,很多快递企业还是像当年挺进县城那样义无反顾,主要是考虑到未来农村市场的前景,不得不硬着头皮布局。为了更大限度地降低成本,陈雨建议:多家快递企业协同合作会是一条好出路。在乡镇市场开拓的过程中,快递企业间加强合作,进行城乡间、乡镇与村庄间的快件集中运输,鼓励在业务量较少的乡镇和村共同建设网点。