9、质量控制
(1)混凝土灌注时,应控制泵送压力和流速,泵送压力应控制在0.10~0.15Mpa之间,灌注速度宜控制在9~11m3/h,泵机连续加压泵送3次后应间歇一段时间,待混凝土在模袋散开后继续加压灌注。
(2)灌口之间的充灌要连续,不能跳开罐口充灌,否则会出现局部充灌不满的现象,混凝土施工过程随时用探针检测砼厚度。
(3)每个灌口灌完混凝土后,应停留10~15min,在该段时间继续踩压灌口周边的模袋,待模袋中水分析出后继续充灌至饱满。另外,为防止模袋中的水分和空气,可采用直径2.5mm的空心探针插入模袋进行排放。
(4)水上部分模袋混凝土浇筑完成后应及时进行养护,保持表面湿润,养护时间不低于21d。
新闻:盐城市冲沙袋填充施工公司-创新服务双层摊铺技术使上中面层沥青混合料的摊铺与碾压过程合二为一,提高了沥青路面层间黏结效果和混合料层间的嵌挤咬合能力.通过系统试验,深入研究了双层摊铺和传统单层摊铺对沥青混合料弯曲疲劳性能的影响.研究表明:双层摊铺技术能使沥青上中面层形成一个整体的复合式路面结构,提高了沥青混合料的抗疲劳性能;在双层摊铺情况下,沥青混合料小梁的弯拉强度、弯拉应变和劲度模量分别较传统单层摊铺提高了28.3%,25.4%和2.2%.五、进度计划
根据以往施工经验,结合本工程施工特点,计划模袋混凝土施工工期为30天,从2016年X月X日至2016年X月X日
六、资源配置
1、劳动力配置
序号
岗位
数量
备注
1
管理人员
3
中级以上职称
2
潜水组
2
有施工上岗证
3
杂工
7
有施工上岗证 2、机械设备(商品混凝土无需下表设备)
序号
设备名称
数量(台/套)
备注(型号)
1
反铲
2
CAT324D
2
装载机
1
CAT966C
3
搅拌车
5
6m³
4
混凝土泵机
1
HBT-60
新闻:盐城市冲沙袋填充施工公司-创新服务
针对混凝土桥桥面铺装防水黏结层材料的合理选择问题,采用能表征其真实工作状态的路用性能测试方法,对4种常用的防水黏结层材料进行了路用性能测试,并结合经济指标,利用混合型多指标灰靶决策模型对桥面铺装防水黏结层材料进行了优选.结果表明:温度和水是影响防水黏结层材料黏结强度的重要因素,二者耦合作用时,影响更为显著;防水黏结层材料的设置可以显著提高铺装结构的疲劳寿命,使用SBS改性沥青的组合结构抗疲劳性能优;SBS改性沥青同步碎石防水黏结层材料的灰靶决策综合效用优,推荐其作为混凝土桥桥面铺装防水黏结层材料.七、安全、环境保证措施
1、成立模袋混凝土施工安全和环保小组,由项目经理担任组长,小组成员由项目部成员和其它各部门负责人和工段长组成。
2、建立完善的安全和环保检查管理网络,由专职安全员、环保人员负责工程的日常管理工作,施工队设管理人员,并赋予他们进行管理、指导、检查、监督等责任与权力。
3、做好各种安全技术措施:各分部、分项工程开工前,我部均由主管技术人员和安全员对该项各作业人员进行安全交底;各种专业作业人员(特殊工种)如电工、焊工、潜水员等均由有证人员操作;进场的各种机械、设备均经有关部门检定符合安全规定后才准进场。
4、所有现场电器设备必须接地接零,做到一机一闸,闸箱加盖锁,专人负责,所有电源必须安装漏电保护开关。
5、认真贯彻执行劳动保护和安全生产的各项目政策、法令和规章制度;贯彻执行安全管理体系三个层次的安全文件,落实安全生产措施计划。
新闻:盐城市冲沙袋填充施工公司-创新服务利用复合快硬水泥、水渣等轻集料和高效微泡剂等外加剂,配制出了高性能的新型轻质混凝土;通过对原材料和混凝土的试验分析及与普通轻集料混凝土、泡沫混凝土的性能比较,结合微观机理的分析研究,阐述了该新型混凝土的性能特征.6、坚持“四不放过”的原则,主持事故调查处理工作。
7、必须对新入场人员进行“三级”安全教育;坚持每天的“三交”(交任务、交安全、交技术)、“三查”(查衣着、查“三宝”、查精神状态)、“三工”(工前提醒、工中检查、工后评价)活动。
8、坚持对职业防护用品、用具的定期试验鉴定工作。
9、所有参与本工程的特种作业人员,需经有关部门组织培训、考核,取得合格证之后,持证上岗,并按规定时间参加复审、考核、不合格或无证者严禁上岗。
10、不折不扣地落实安全管理组织机构及安全管理体系。
新闻:盐城市冲沙袋填充施工公司-创新服务吊装自成型GFRP弹性网壳结构由统一规格的GFRP长直圆管杆件组成,并利用GFRP材料自重轻、弹性模量低的特点,使得杆件在吊装过程中由于自重作用产生弯曲变形,从而自动形成设计所需曲面。采用有限元方法并结合程序二次开发,针对一种具有单轴对称曲面的GFRP弹性网壳结构进行找形分析,提出相应的找形迭代算法并通过实例验证其有效性,在此基础上开展吊装施工全过程数值模拟。结果表明,找形算法具有很好的计算精度和计算效率,能满足此类网壳结构的设计和施工要求,成型后的网壳结构具有很好的承载能力储备。本文分析和总结了采用纤维强聚合物复合材料(FRP)实现结构轻量化的主要方法及技术。指出了实现结构轻量化的三个主要方法,一是复合材料的高性能化,即通过进一步提高复合材料的比强度和比模量实现结构减重;二是复合材料高效承载结构构型优化设计,即通过复合材料优势承载能力与结构传力路径的优化配置实现结构减重;三是复合材料复杂结构整体成型,即通过摒弃连接赘重实现结构减重。并给出了实现上述三种结构轻量化方法的技术途径。