也可铺设任何路面。薄的石材可用嵌镶式，而这一厚度可用框架式。另外也可作为前面所述薄石材的代用品。mm（2英寸）厚的石材可用于机动车道、游泳池底，如果是在碎石上也可用于人行道。作为外幕墙材料使用时，施工时可不用粘着剂，用嵌镶法；这一厚度的建筑高度为一层以上（施工方法为镶嵌式）。超过1米的外装建材建议用框架式结构施工。稍薄于75mm（3英寸）的石材可用于能够承受一定压力的幕墙、计算后直接铺在地面上的机动车道和大部分外幕墙材料。
聚网状纤维正成为继玻璃纤维、钢纤维、不锈钢纤维后纤维混凝土科学研究和应用领域的新热点.6.在公路的路基和面层中加入格栅，可以弯沉，车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可结构层厚度达36%；水泥钢纤维混凝土中乱向分布的短纤维主要作用是阻碍混凝土内部微裂缝的扩展和阻滞宏观裂缝的发生和发展.在受荷(拉、弯)初期,水泥基料与纤维共同承受外力,当混凝土开裂后,横跨裂缝的纤维成为外力的主要承受者.因此钢纤维混凝土与普通混凝土相比具有一系列优越的物理和力学性能。采用经编定向结构，织物中的向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，形成牢固的结合点
外观为多根纤维单丝相互交连而成网状结构。当聚网状纤维投入到混凝土后，在混凝土搅拌中，纤维单丝间的横向连结经混凝土自身的和作用而，形成纤维单丝或网状结构充分张开，从而实现数量众多聚纤维均匀掺入混凝土中的效果。工程聚纤维?是一种新型的混凝土强纤维，被称为混凝土的“次要加强筋”。由于混凝土中的聚纤维的存在可以有效的多次冻融循环而引起的混凝土内的抗拉应力集中，了微裂缝的进一步扩展。另外，由于混凝土抗渗性的，当然也有利于其抗冻融性。聚网状纤维，可称为纤维网、网状纤维、网状聚纤维、聚纤维及混凝土纤维、工程纤维、抗裂纤维等，
是一种聚为原料，通过特殊工艺加工制造而成。其外观为多根纤维单丝相互交连而成的网状结构。 4.使挡土墙后的填土自承能力，挡土墙的土压力，节省费用，使用寿命，并维修费经编涤纶格栅（经编涤纶土工格栅）选取用聚酯纤维为原料。纤维具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好,可构件强度,使用寿命等优点,克服了混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、性脆等缺点,具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐疲劳、高韧性等性能.因其不同的原材料而分为普碳钢纤维和特种钢纤维.钢纤维具有明显的工程使用性能,能够很大程序上混凝土
浙江金华聚丙烯纤维-实业集团
的抗裂能力、耐磨能力、抗弯强度和抗拆强度、抗冲击和抗疲劳的能力、抗渗能力特别是混凝土韧作用,因为不同的加工生产而区分为熔抽型、拉丝切断型、剪切型和切削型等.剪切型钢纤维现可生产平直微扭形、波浪形、端勾形、弓形和压痕形五种形状20多个规格的产品.钢纤维适用的工程范围。