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曲靖汽车正常行驶时如果出现了奇怪的、不寻常的响声，这就需要特别的注意。如有耽误，麻烦就会随之出现。任何从汽车中产生的非正常声音都意味着汽车运转中出现了某些变化，是将它们找出来。本期俱乐部归纳了一些经常会遇到的声音类型及基本处理方法。发动机舱内部异响1.轻声的金属撞击响：如果你的发动机响声好像有异物在里面来回撞击，也就是所谓的“放炮”。产生原因是燃烧室内的油气混合物未能充分燃烧，往往是因为使用了标号太低的汽油，同时会产动机过热。不必刻意“热车”一般来说，发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的私度大大加，附着力和流动性变差此时，启动发动机的运动阻力大大加，启动时超过6％的功率都用于克服运动阻力。车主在低温启动发动机后，如果随即起步走车，发动机会由于混合比不均匀，导致输出动力不足。但如果长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料的同时，还不利于环保。一般清况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温7℃-8℃为佳。
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经过：曲靖到上虞
终点站：上虞汽车站
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曲靖检测电子控制系统时不能打开电控系统微型计算机的盖子。因为它是不可修的，只能更换。如果微机本来是好的，将盖子打开后，反而有可能会被损坏。各密封垫圈均为一次性使用件，不得重复使用，橡胶密封件千万不要沾上汽油；各接头螺栓应按厂家的规定力矩拧紧。音响设备的天线应尽可能远离电脑，天线的连接与电脑连线的距离应不少于2cm，拆卸电脑连接线或安装电脑连接线时，必须关闭点火开关。总之，电控单元出现故障的可能性非常小，它的大多数零件只能更换，不能进行修理。分电器触点烧蚀分电器触点轻度烧蚀，可用“”号砂纸修磨平整，并将磨屑清除干净。分电器触点严重烧蚀，可用电喇叭继电器代替。但接线时，应注意使点火系低压电路与喇叭继电器线圈的电路并联，并适当调整分电器将点火时间推迟25-3度。火花塞漏电火花塞轻微漏电，可用‘吊火’的方法进行急救。其方法是，用一段细胶管分别套在火花塞接线柱和高压分线上，并使俩者间保持4-5mm的距离。但行车中，应严防化油器和油管接头漏油，一免引起火灾。
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曲靖将试灯的2个脚分别与水温传感器的2根导线连接，这样做会使试灯与水温传感器的综合阻值变小，等效于发动机水温升高，结果散热器风扇转得更快了，这说明水温传感器、液压油流量控制阀以及液压风扇控制单元基本完好。笔者指着仪表板右下方的液压风扇控制单元询问客户，客户说维修人员曾经拆检过这个控制单元并检查过相关线束，但未发现异常。因为检查液压风扇控制单元和相关线束比较麻烦，于是笔者决定先检查其他部件。再次查看电路图，笔者发现空调高压开关也与液压风扇控制单元相连。坐下后，接下来要你能轻松地看到你周围的其他车辆，特别是跟在后面的车辆，不要有视觉盲点。较高的腰线在停车的时候也会影响视线。仪表和控制器：开到较暗的地方查照明确保仪表上的数字在驾车行进时，也能轻松读取。如果可能的话，把车开到一个比较暗的地方，检查一下车内夜灯的照明情况。如果您很在意音响系统，带着你经常听的cd唱盘，放在音响里，你才能分辨出，声音是否清晰厚重而饱满。把音量开到和的时候是否会发生声音失真。
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曲靖汽车防抱死制动系统即abs，该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动——松开——制动，以避免危险。防抱死制动装置，以每秒6~1次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又加制动力，如此反复动作，使制动效果。润滑系统的深化保养润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5km-1km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。燃油系统的清洗保养常规情况下，汽车每行驶1km-15km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。