此车发动机采用中置凸轮轴，因此拆下油底壳，转动凸轮轴，发现1、3、6缸的进排气凸轮高度明显低于其它缸凸轮高度。取出凸轮轴后发现，有些凸轮和液压挺柱已经严重磨损，原因应该是该车已经行驶了很多里程，加之车主忽视了润滑保养，造成了液压挺柱失去了自动调节功能，终造成凸轮轴损坏。总结：凸轮高度的降低会导致发动机进气不足和排气不畅，凸轮高度的降低同时也改变了配气相位，造成发动机进气和排气的滞后。转速较低时，发动机进气量少，排气也少，燃烧时间相对充足，所以没有很明显的故障现象；但是转速高时，因为磨损后的凸轮轴凸轮高度降低，导致进气门开启晚，开度小，进气量严重不足，造成燃烧速度下降，同时排气门开启不足，不能及时排气，造成发动机在下一个工作循环时进气门已经开启，而气缸内的废气却没有及时排出。
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待电动泵停止运转后，再对储液室中的液位进行检查。如果储液室中的制动液液位在液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复以上和步骤。如果储液室中的制动液液位在液位标记以下，应向储液室再次补充新的制动液，使储液室的制动液液位达到标记处。但切不可将制动液加注到超过储液室的液位标记，否则，当蓄能器中制动液排出时，制动液可能会溢出储液室。在abs系统中，abs电控单元通常根据液位开关输入的信号对储液室的制动液液位进行监测。