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都匀近年来，装备自动变速器的汽车越来越多。有了自动变速器，人们可以在一脚油、一脚刹车之间，完成对汽车的控制，难怪有人称自动挡车为“傻瓜车”。自动挡车在带给人们驾驶乐趣之外，也带给人们这样的负面印象：自动变速器经常会发生故障，而且不容易检修，维修费用也比较高。而事实上，除了自然磨损外，大多数自动变速器故障都是由于驾驶人员不正确操作或平时不注意养护引起的。我们无法要求每个驾驶者都以标准的动作驾驶汽车，但是在驾驶之外，做好变速器的保养却是可行的。有经验者自然而然地尝试以推车启动的方式将发动机启动，此种方法看似容易，其实还是有一点窍门。首先要确定不能启动的原因是电路问题还是其它问题，要分辨也不难，扭动车钥匙至on位置，检查喇叭和前照灯，如果喇叭不响，前照灯不亮，表明蓄电池的电量已快耗尽。这是因为摩托车的蓄电池容量较小，停放一段时间后由于不断自放电而导致电量不足，这没有什么大不了，只要摩托车发动后，行驶一段距离还会将蓄电池充足。当然，若蓄电池已经寿终正寝，发动后仍无法对其正常充电，就应该尽快更换了。
终点站 ： 长途汽车总站
运行时间： 全程高速
发车时间：上午11 点-----下午15；00点
汽车类型 奔驰卧铺
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
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都匀大众polo乘用车can数据传输系统的检修1.大众polo乘用车的can数据传输系统的组成大众polo乘用车的can数据传输系统由舒适性控制can总线、动力控制can总线、车载网络控制和网关等部分组成。舒适性控制can总线舒适性控制can总线系统由车载网络控制单元j55数据总线的诊断接口j55电控系统控制单元j25空调控制单元j3舒适性系统的控制单元j39驾驶侧车门控制单元j38前乘客侧车门控制单元j38左后右后车门控制单元j38j38无线电及导航控制单元组成。业内人士指出：汽车音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不断升级换代中感受到更高级别的音响带给人的收听乐趣，如果一下子就把音响做到标准，就少了那种不断更新的新鲜感和满足感，而且音响的音效一般用户不一定能够适应。消费者可根据自身喜好音乐的风格，选择产品，在音响器材上走在前列的要数美国、英国、丹麦以及日本。其中美国、英国、丹麦的扬声器颇受专业音响店的青睐，而日本的主机则是音响市场的宠儿。
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都匀用车篇警惕惹上不必要的麻烦。在路上行车要具备良好的交通意识，熟悉相应的法律法规，而且能尽快掌握紧急情况下的驾驶技巧，以保护自己也保护他人。目前，发生在路上的“撞车”作案花样很多，大致是冒充行人撞车、骑自行车或摩托车撞车、冒充乘客撞车、驾驶汽车撞车等，在制造事故之后威胁勒索车主钱财。其中以车撞车是比较常见的一种。撞车的车紧跟目标车辆，待其变道时猛踩油门撞上去，与目标车刮擦，索取修理费。另一种当车辆遇红灯时，撞车轻撞目标车辆，造成追尾事故。如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况，此时后轮会失控而甩尾，esp便会通过对外侧的前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足时，为了校正循迹方向，esp则会对内后轮制动，从而校正行驶方向。随着近年电子科技的发展，各种汽车智能安全系统也开始发展起来，主要是通过由雷达和摄像机组成的“预知传感器”，对行车危险进行判断并帮助驾车者进行处理。这一系统能够在汽车与其它物体发生撞前的瞬间，自动进行干预以安全。被动安全之“软防护派”被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。
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都匀冬季油耗比夏季略高不必过分担心，冬季油耗高的一个主要原因是气温造成汽油的热效率降低。其次，还和路况及行驶状况有直接关系。消费者：但是13个油耗也太高了吧。建议：在发动机工作正常的情况下，油耗只能是人为控制。比如正确的驾驶习惯和经常清洗节气门等部件，这与平时的保养是分不开的。问题宝马325i底盘异响现象：停车后，车底总是发出铁丝敲击金属的响声。解决方案：这是车辆的排气管或隔热板在熄火以后热胀冷缩发出的声音，还有可能是因为三元催化器热胀冷缩发出的声音。因为故障码涉及到凸轮轴位置传感器和喷油器，而二者的安装位置很近()，进一步检查后发现1缸喷油器不工作，这印证了故障码。顺着发动机线束检查，发现发动机主线束中有3根线断路。将断路线路焊接并包扎好后，故障码p262和p34不再出现，喷油器和凸轮轴位置传感器工作正常。检查发现氧传感器已被撞坏，更换氧传感器后，故障码p32也不再出现。完成上述工作后，经过试车，发动机的抖动程度没有根本改变，却又出现了故障码p33(3缸失火)和p31(1缸失火)。
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都匀一般来说，日产轿车较小的蓝色继电器常采用单个四针插头电线束连接器，但是对于易出现故障的、较大的蓝色继电器却一直采用两个完全分开的且两者明显不同的电线束连接器进行连接，其中稍大的方形电线束连接器连接继电器标号为3和5的接线端子，该方形电线束连接器与普通日产轿车上交流发电机所采用的两针插头电线束连接器在尺寸和形状上是一样的，同时一个稍小的椭圆形电线束连接器连接继电器标号分别为1和2的接线端子。在继电器壳体上可以看到日产轿车传统的继电器接线端子编号系统。平时爱惜用车，也能大大减少汽车的保养费。尽量平稳驾驶，如果路况不好，路面坑洼，要减速慢行，保护机器和轮胎，延缓它们的使用寿命。平时注意保持汽车整洁，防止过早锈蚀，都能节省大笔汽车费用。停车：出门先查停车场私家车越来越多，写字楼外停车场常常是车满为患，要想找个地方停车着实让车主犯愁，而停车费也是一笔不小的开支。尤其是在的繁华商业区、旅游景点和车站，这些地方的停车费用可不低，而且有些是按时计费的，车主们不得不一边逛街一边算计着时间。
人们非常关注和重视正时系统的保养。在正时皮带开始问世的时候，许多人认为金属制的正时链条在强度、耐久性及运转性方面相当不错，有些专家甚至认为，正时皮带只能是一种过渡的方式，而终还将不可避免地回到正时链条的使用上。现在想想，结果是什么呢？通过这些年的使用，正时皮带已经证明了自己的使用价值，正时链条却出现了逐渐减少的局面。新技术创造了强度更高并且持久耐用的正时皮带，而其成本只是正时链条的一小部分。轮圈质量要有保障有了好的轮胎，还要选择质量较好的轮圈。我们选用轮圈的时候，一定要注意它的尺寸和质量。在清理了轮圈上的杂质（切不可有杂物留在内部），在轮圈的一周涂上肥皂水之后，再进行轮胎的组合。这时，你还需要一条合适的胎垫，以减轻轮胎和轮圈的磨损。做个“动平衡”，其实很关键开过小车的人都知道，补胎的时候需要给轮胎做“动平衡”。但是对于汽车轮胎是否需要做“动平衡”，大多数人应该会认为没必要。这是不对的，从制作工艺来讲，钢圈和轮胎在制作过程中密度并不是相同的，从而导致它的各个部位在高速运转中产生不同的离心力，传给轮胎，致使轮胎磨损不均；传给车身，导致车辆运行发抖。