公路桩基螺旋声测管在桥梁地道施工过程中需求留意的问题有以下几点：
1.桩孔发掘前要仔细研究地质资料，地质状况对可能出现的流砂、流泥及有害气体等状况，应制定针对性的安全防护措施。
2.桩基施工时应按现行有关标准规程并结合该工程的实际状况采取有用的安全措施，确保桩基施工安全有序进行，深度大于10米的桩孔应有送风设备，每次开工前送风5分钟。
3.为了便于井内组织排水，在透水层区段的护壁预留泄水孔(孔径于水管外径相同)，以利于接收排水，并在浇注混凝土前于以阻塞，声测管为桩的笔直度，要求每浇注完 三节护壁须校核桩中心方位及笔直度一次。
4.正确区分端承桩和冲突桩等桩基类型
一般认为，凡嵌岩桩必为端承桩，凡端承桩均不考虑土层侧阻力。实际上，大量现场成果表明：桩侧阻力、端阻力的发挥性状与上覆土层的性质和厚度、桩长径比、嵌入基岩性质和嵌岩深径比、桩底沉渣厚度等因素有关。超声波检测探测管公路桩基螺旋声测管取样
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输出出现正、负脉冲，可能是二极管D2D28被击穿或虚焊。经过上述检查和维修，在控制回路无故障情况下伺服放大器应能正常工作。否则有以下两种情况：无输入信号时，有输出电压(电压接近22VAC)则可能是：可控硅SCRSCR2损坏。电容C3C32被击穿。有输入信号时，无输出信号或输出电压偏低，则可能是：二极管D31～D38中有被击穿的。可控硅SCRSCR2损坏。