大巴车  物流专线  客车  托运  深圳  咨询  物流  返程车  西安  进口 

内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程

   日期:2021-05-07     浏览:0    
核心提示:内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程专业生产EPS消防应急电源,UPS不间断电源,消防巡检柜,直流屏,火灾监控,KBO,

内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程
专业生产EPS消防应急电源,UPS不间断电源,消防巡检柜,直流屏,火灾监控,KBO,双电源等消防产品。20年我们始终如一。

概述:

EPS应急电源零切换在线式消防设备应急电源,在继承现有消防应急电源技术的基础上,按照GB16806-2006国家标准《消防联动控制系统》研制出的零时间切换的新型产品,该产品解决了高压纳灯,卤素灯和特殊电器装置因切换时间长而不能正常工作的问题,该项技术填补了国内空白。
安装型式:落地式、分体式、壁挂式、内嵌式。
备用时间:30~180分钟,国标型(可按设计要求配置备用时间)。
内蒙古乌兰察布
内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程

具体的调零操作可以分成两个步骤来完成。步可以归结为机械调零,我们可以使用用螺丝刀旋转机械调零螺丝,让指针与左边零位对齐。第二步可以称之为短接调零,我们将红黑表棒金属部分接触,调整万用表上的调零旋钮,让指针与右边欧姆零位对齐。注意,如果换挡的话,要重新进行短接调零。常见问题二:在进行测电阻的过程中,应该怎样选择万用表的量程才?在使用万用表测电阻的过程中,我们需要依据实际需要来选择合适的量程,这样才能获得一个精准度较高的测量结果。
急电源采用单体逆变技术,集充电器、蓄电池、逆变器及控制EPS应急电源工作原理图引

器于一体。系统内部设计了电池检测、分路检测回路,其他主要部件的工作原理如图所示,智能化应急电源,采用后备式运行方式。

当市电正常时,由市电经过互投装置给重要负载供电,同时进行市电检测及蓄电池充电管理,然后再由电池组向逆变器提供直流能源。在这里,充电器是一个仅需向蓄电池组提供相当于10%蓄电池组容量(Ah)的充电电流的小功率直流电源,它并不具备直接向逆变器提供直流电源的能力。此时,市电经由EPS的交流旁路和转换开关所组成的供电系统向用户的各种应急负载供电。与此同时,在EPS的逻辑控制板的调控下,逆变器停止工作处于自动关机状态。在此条件下,用户负载实际使用的电源是来自电网的市电,因此,EPS应急电源也是通常说的一直工作在睡眠状态,可以有效的达到节能的效果
内蒙古乌兰察布
内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程
内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程
PN结如下图所示:在P型和N型半导体的交界面附近,由于N区的自由电子浓度大,于是带负电荷的自由电子会由N区向电子浓度低的P区扩散,扩散的结果使PN结中靠P区一侧带负电,靠N区一侧带正电,形成由N区指向P区的电场。即PN结内电场。内电场将阻碍多数载流子的继续扩散,又称为阻档层。下面分两种情况讨论PN结的导通特性。PN结加上正向电压将PN结的P区接电源正极,N区接电源负极,在正向电压作用下,PN结中的外电场和内电场方向相反,扩散运动和漂移运动的平衡被破坏,内电场被削弱,使空间电荷区变窄,多数载流子的扩散运动大大地超过了少数载流子的漂移运动,多数载流子很容易越过PN结,形成较大的正向电流,PN结呈现的电阻很小,因而处于导通状态。

当市电供电中断或市电电压超限(±15%或±20%额定输入电压)时互投装置将立即投切至逆变器供电,在电池组所提供的直流能源的支持下,此时,用户负载所使用的电源是通过EPS的逆变器转换的交流电源,而不是来自市电。

当市电电压恢复正常工作时,EPS的控制中心发出信号对逆变器执行自动关机操作,同时还通过它的转换开关执行从逆变器供电向交流旁路供电的切换操作。此后,EPS在经交流旁路供电通路向负载提供市电的同时,还通过充电器向电池组充电。

除用于应急照明系统外,其中三相智能化变频应急电源主要是为一级负荷中的电动机提供一种可变频的应急电源系统,该产品方便解决了电动机的应急供电及其启动过程中对供电设备的冲击影响。智能化应急电源可接受消防联动信号、建筑智能总线信号控制,并可设定优先级,防止越级控制。

EPS应急电源规格很多,按输入方式可分为单相220V和三相380V;按输出方式可分为单相、三相及单、三相混合输出;安装形式有落地式、壁挂式和嵌墙式三种;容量有从0.5kW到800kW各个级别;按服务对象可分为动力负载和应急照明两种;其备用时间一般有90~120分钟,如有特殊要求还可按设计要求配置备用时间。因此EPS应急电源能满足我们一般工程中的需要。

选型原则
内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程
内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程
载容量选型原则:

因电动机的启动冲击,与其配用的集中应急电源容量按以下容量选配。

电动机变频启动时,应急电源容量可按电动机容量1.2倍选项配。

电动机软启动时,应急电源容量应不小于电动机容量的2.5倍。

电动机Y-△启动时,应急电源应不小于电动机容量的3倍。

电动机直接启动时,应急电源容量应不小于电动机容量的5倍。

混合负载中电机的容量若总负载容量的1/7。

内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程
内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程
内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程
建议:1.将电源分日常生活电源和常开单独电源。常开单独电源主要供电监控、网络、冰箱等需要供电电器。好处是旅游等几天不在家时关闭日常工作电源,像监控等电器还是有电工作,满足功能又用电安全,还节能。空开和漏保选择:柜机空调、厨房、卫生间、客卧插座回路都要配漏保,建议配独立漏保,即是那个位置有漏电问题,不会造成其它位置插座无法使用。同时厨卫由于比较潮湿建议漏保使用2p+n。总闸使用2p空开,照明以及挂机空调都可以使用1p。
二、选型容量计算方法:

1、EPS应急电源用于带应急灯具负载时:

当负载为电子镇流器日光灯,EPS容量计算方法:EPS容量=电子镇流器日光灯功率和×1.1倍。

当负载为电感镇流器日光灯,EPS容量计算方法:EPS容量=电感镇流器日光灯功率和×1.5倍。

当负载为金属卤化物灯或金属钠灯,EPS容量计算方法:EPS容量=金属卤化物灯或金属钠灯功率和×1.6倍。

2、当YJS系列用于带混合负载EPS应急电源时,EPS容量的计算方法:

当EPS带多台电动机且都同时启动时,则EPS的容量应遵循如下原则:

EPS容量=变频启动电动机功率之和+软启动电动机功率之和×2.5+星三角启动机功率之和×3+直接启动电动机之和×5倍

当EPS带多台电动机且都分别单台启动时9不是同时启动),则EPS的容量应遵循如下原则:

EPS容量=各个电动机功率之和,但必须满足以下条件:

 上述电动机中直接启动的的单台电动机功率是EPS容量的1/7。

 星三角启动的的单台电动机功率是EPS容量的1/4。

 软启动的的单台电动机功率是EPS容量的1/3。

 变频启动的的单台电动功率不EPS的容量。

如果不满足上述条件,则应按上述条件中的数调整EPS的容量,电动机启动时的顺序为直接启动在先,其次是星三角的启动,有软启动的再启动,是变频启动的再启动。
当YJS系列EPS带混合负载时EPS应遵循如下原则:

EPS容量=所有负载总功率之和,但必须中以下六条件,若不满足,再按照其中的容量确定EPS容量。

 负载中直接同时启动的电动机功率之和是EPS容量的1/7。

 负载中星三角同时启动电动机功率之和是EPS容量的1/4。

 负载中软启动同时启动的电动机功率之和是EPS容量的1/3。

负载中变频启动同时启动电动机功率之和不EPS的容量。

 同时启动的电动机当量功率之和不大于EPS的容量。

电动机功率容量=直接启动的电动机总功率x5+星三角同时启动的电动机总功率x3+软启动同时启动的电动机总功率x2.5+变频启动且同时启动的电动机总功率

若电动机前后启动时间相差1分钟均不视为同时启动。

 同时启动的所有负载(含非电动机负载)的当量功率之和不大于EPS的容量。

同时启动的所有负载的功率之和=同时启动的非电动机总功率×功率因数+电动机当量总功率。
内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程
内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程
内蒙古乌兰察布机场EPS37kw55kw75kw照明人防工程
其优点在于具有四象限运行能力,可以制动。需要特别说明的是,该类变频器由于较低的输入功率因数和较高的输入输出谐波,故需要在其输入输出侧安装高压自愈电容。高电压型变频器电路结构采用IGBT直接串联技术,也叫直接器件串联型高压变频器。其在直流环节使用高压电容进行滤波和储能,输出电压可达6KV,其优点是可以采用较低耐压的功率器件,串联桥臂上的所有IGBT作用相同,能够实现互为备用,或者进行冗余设计。缺点是电平数较低,仅为两电平,输出电压dV/dt也较大,需要采用特种电动机或整加高压正弦波滤波器,其成本会加许多。

 
标签: 机场EPS
 
更多>同类资讯

推荐图文
推荐资讯
点击排行
公司基本信息
  • 联系人    未注册
  • 地区 全国
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报  |  鲁ICP备18038914号-2