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凯里清洁仪表板一定要用柔软的抹布和专用清洁剂，这样可以避免把仪表板擦花。其他不太引人注意的部位也需要注意清洁：门侧靠手凹槽往往被顺手用作垃圾槽，可拿一块硬海绵，再蘸上清洁剂来擦。地毯汽车里面容易脏的就是地毯，汽车本身自带的地毯基本是和汽车一体的，不容易拆下来清洁，在汽车内放置活动的脚垫。如果脚垫不太脏，拿到车外拍打就可以。如果使用带毛刷头的吸尘器进行吸尘处理，可以使较脏的地毯看上去不那么脏乱。膨胀阀至蒸发器进口，甚至贮液干燥器等部位都积聚了腊状乳化物，堵塞制冷回路。要清除这些积聚物相当困难。压缩机处的密封材料变形，造成制冷剂微泄漏。运行一段时间后，系统制冷效果明显降低。冷凝器及制冷管路爆裂，等等。真假r134a制冷剂如何区分呢？主要有3点：价格。市场上正品r134a3g罐装产品的价格一般在25~4元。质量。正品的质量有，假品大多用r12来灌充，而且偷工减料，剂量不足。外观。正品普遍有品牌、生产厂家，假品大多用英文以假视听。
始发站；凯里汽车站
发车时间 上午10.30
终点站揭阳客车站
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凯里当油门过大开度时，ecu会控制喷油器停止喷油(断油控制)而使发动机不能顺利起动。若用反复踩油门的方法来加喷油量，以利于起动发动机的做法是无效的，因而这样反而使发动机不好起动。电控系统是依据进气量、节气门的开度、水温传感器、进气温度传感器等传感器的参数来决定喷油量，所以不必按照普通化油器式发动机在起动时反复踩油门的方法。如果发动机热车时，反复打起动马达也无法起动着，此时应考虑是否出现溢油故障。溢油的方法是：将油门踏到底，然后起动发动机，以排除积存在气缸内的溢油，松开油门再试起动，如依然不好起动，应进行相应的维修和故障排除。要杜绝低挡高速，驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡；而驾驶自动变速器的车时，应尽量避免使用“运动”模式。把握车辆的经济时速经济时速是指省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在7-9公里/小时左右。低于或高于这个速度，油耗就会上升。重视新车磨合期磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。一定要牢记时速不超过8公里、转速不超过4转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。
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凯里司机通过听汽车发出的“呼救声”，可以辨别汽车的故障，及时发现问题，防患于未然。汽车通常发出的故障声音有以下1种：撞击声：一种较重的铁器撞击的响声，很可能是引擎固定架因长时间严重磨损，当引擎速度变化时就会发生撞击。但也有可能是汽车的前后悬架出现损坏，或者是传动液过低引起的。（找汽车维修到易修网）轻敲声：声音类似重敲声，但声响要小。这种声音出现时，车主要想一下是否使用了劣质汽油，如果使用了劣质油还可出现爆鸣声响。随着汽车技术日新月异的发展，以及电子技术和控制技术在汽车上的大量应用，汽车上采用的电子控制模块越来越多。由原来的几块发展到现在的几十块，显然传统的数据传输方式已不能满足模块间数据传输的要求。新型汽车的控制系统中采用了一种新型的数据传输网络，英文缩写为can(controllerareanetwork)，其目的是使汽车控制系统的数据传输实现高速化，并使汽车控制系统简单化。新型大众polo乘用车即采用了这种局城网络控制系统。
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凯里漏油是汽车常见的故障之一，这种现象不仅影响汽车性能，还导致燃油、润滑油的浪费，对环境造成污染。一旦发现汽车漏油，车主应及时予以检修，对安全隐患sayno。由于汽车的产品（配件）质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题；或者装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装；紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效；以及密封材料使用后磨损过限，老化变质、变形失效；润滑油添加过多、油面过高或加错油品；零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出；通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油等等原因造成汽车漏油的现象。化油器是汽油机上的一个十分重要的部件，其作用是准备混合气，汽油和空气按一定比例形成混合气后进行雾化，按发动机各种不同工况的需要量进入气缸燃烧。由于它的结构复杂，使用中容易产生多种多样的故障。化油器在使用中，其量孔、喷嘴、油道、气道等受汽油中的杂质、胶质以及空气中杂质的影响，使量孔、油道、气道的直径变小或堵塞，导致混合气的空燃比。油道量孔变小，使混合气变稀，空气量孔变小，使混合气变浓发生改变。同时，空气中的灰尘和汽油中的胶质还会粘附在节气门轴、阻风门轴上，影响其正常活动，严重时还会发生卡滞现象。
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凯里空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成引擎温度提升，当然容易爆震。燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的引擎，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。现在许多车厂为了将引擎压榨出的性能及降低油耗，通常会把常用转速域的点火角设定的比较提前，所以有些引擎在2至3转间负荷较大时，难免会有轻微的爆震，然而轻微的爆震对引擎不会有太大的影响，车主也不用过于担心。此外，对于这类车来说，前后杠位置、前后车灯附近的漆面部分也都会容易“受伤”。至于制动系统，因为车辆在堵车高峰期行驶，如果车主的驾驶习惯不佳，制动踏板使用寿命会缩短。同时，长时间频繁制动也会使得刹车片磨损严重。制动效果下降、刹车不回位、刹车如果有很大的摩擦声或尖锐声，都证明刹车系统出现问题，表明车辆应提前更换刹车片。同时，在发动机处于低速运转的情况下，产生积碳的几率也会大。三：自驾游专车类保养周期容易缩短部件：底盘、轮胎、避震器、空气滤清器、空调滤清器、发动机、机油、制动系统、漆面、玻璃无论是翻山越岭，还是奔驰在的城际高速，自驾游用车行驶里程超过了一般的使用标准，也会使得这类车辆底盘、轮胎和避震器、空气滤清器、空调滤清器等方面的保养周期提前。