公路桩基螺旋声测管选购
公路桩基螺旋声测管材质的选择，以透声率较大、便于安装及费用较低为原则。
声脉冲从发射换能器发出，通过耦合水到达水和公路桩基螺旋声测管管壁的界面，再通过管壁到达公路桩基螺旋声测管管壁与混凝土的界面，穿过混凝土后又需穿过另一声测管的两个界面而到达接收换能器。
因此，公路桩基螺旋声测管形成4个界面，每个界面的声能透过系数可按下式计算:
式中:
--某界面的声能透过系数;
--界面两侧介质的声阻抗率
发射和接收换能器之间4个界面的总透声系数为
声阻抗率较低，用做公路桩基螺旋声测管具有较大的透声率，通常可用于较小的灌注桩，在大型灌注桩中使用时应慎重，因为大直径桩需灌注大量混凝土，水泥的水化热不易发散:鉴于塑料的热膨胀系数与混凝土的相差悬殊，混凝土凝固后塑料管因温度下降而产生径向和纵向收缩，有可能使之与混凝土局部脱开而造成空气或水的夹缝，在声通路上又加了更多反射强烈的界面，容易造成误判。
公路桩基螺旋声测管的直径，通常比径向换能器的直径大l0mm即可，常用规格是内径50-60mm。管子的壁厚对透声率的影响很小，所以，原则上对管壁厚度不作限制，但从节省用钢量的角度而言，管壁只要能承受新浇混凝土的侧压力，则越薄越省。福建仙游公路桩基螺旋声测管怎样焊接#人称已有7幼童遭13岁男孩#
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