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发车班次表：
第1班车：7:00
第2班车：11:00
第3班车：15:00
第4班车：17:00
激烈的同质化产品竞争也带来了需求预测的难度，可能我们能预估整体市场对某一品类商品的需求，但是单一品牌单一sku就难以预测。另外对客户订单（履约交付产品的数量、质量、价格和时间）的不确定性也要求我们持有库存。从上游生产、采购和运输的维度来看，我们需要有提前期进行订单处理、产品的生产和运输，产品补货到位之前需要我们持有库存。同时为了满足大规模生产、大规模采购以降低采购成本，整车运输以降低物流成本，我们会倾向于做大订单，这也带来了库存的压力。甚至有人预言，218年会有7%至8%的无人货架企业在6月之前死掉。懂懂笔记虽然无法给出如此精准的预言，但可以肯定的是，无人货架行业在巨头纷纷入场后，本就很难形成优势的中小玩家会迅速出局。其实，资本的追捧以及巨头的陆续加入，一定程度上能够反映出无人货架是有市场潜力的，但这个市场是不是真的能创造更多机会就不一定了。有可能无人货架也会像当年的百团大战一样，随着烧钱结束和巨头收割，让更多中小玩家沦为炮灰，后市场上只留下为数不多的几个巨头（如美团、大众点评）。
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全国长途客运将本着严格管理、诚信服务的原则提高企业整体素质和核心竞争力，以高度的责任感和良好的信誉回报于社会。
大客车驾驶员行车经验分享：
一、熟悉行人和非机动车的活动特点，坚持备有预控措施。在道路交通众多的参与者中，行人和非机动车的活动特点是难把握的。这与行人的年龄、性别有关，也因当时的季节、天气、时间、道路环境等情况的不同而千变万化，因此行车时一定要小心！小心！
二、掌握避碰车辆的关键：礼让在先、协调为上。在市区开车，有不少路段和时间段可谓车流成龙，一辆紧挨着一辆，车辆一排紧挨着一排，根本谈不上保持安全距离。摩托车左冲右突，出租车和中巴车，见客就停、见空就钻，作为大客车驾驶员要有适应各种矛盾和冲突的本领。驾驶车辆时务必谨慎！谨慎！
三、控制侧滑偏转，在于一个“稳”字。“稳”是驾车操作的基本要求，如转向、制动、速度变换等，在操作时动作要柔和、协调、平稳，特别是在急道转弯、天雨路滑等不良情况下，应当引起警惕、高度注意，要降低车速，掌控方向，尽可能靠路中行驶并保留安全距离，避免急打方向和紧急刹车，此时的心态与操作一定要冷静！冷静！
四、落实防范措施，杜绝刹车失效。对大客车的技术状况及其维修保养制度要求要高、要严，特别是制动、方向系统、前后轮可靠性关键部位，是不允许出现任何不安全隐患的。在确保车辆良好的技术状态的基础上，把防范制动系统失效作为重点来抓，突出一个“严”字。
有这5种开车习惯严重性不亚于油门当刹车！
1、停车不拉手刹
很多新手司机在停车的时候，习惯熄火就走，经常出现忘拉手刹的情况，这在你驾校学车考试时是要扣分的。对自动挡车型来说，P挡是辅助驻车，锁止变速箱，但不能代替手刹。坡道上不拉手刹，重力集中在变速箱上，严重时导致变速箱啮合较紧，无法退出P挡。因此，无论手动挡还是自动挡，停车一定要记得拉手刹，万一车子溜了，会出很严重的交通事故。
2、开慢车
安全驾驶，降低车速，这固然是正确的。但在高速以及顺畅的情况下，将车速维持的过低也会造成一些问题发生，特别是当你占据快车道，后车无法超车时就会引起公愤。正确的做法是，新手司机保持在中间车道行驶，这样既不会阻碍后方车辆超车，同时也避免了与人行道直接接触，减少事故的发生。
3、不看后视镜
并线对于很多新手司机来说是一件比较难的事情，特别在紧张的情况下忘记看后视镜、或者忘记打灯都时有发生。而为了杜绝这一情况发生，我们在并线前提前3-5秒打转向灯，同时看后视镜，这样的好处在于一是给自己预留了充足的时间，同时也可以有效的提醒后车。
4、离合器半联动
离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力，有利于起步、变速和停车。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了频繁使用的部件之一。为了不让汽车熄火，有很多新手习惯左脚踩在离合踏板上，这样离合器经常处于半联动状态，会严重磨损离合器的摩擦片。
5、乱打灯
一些新手司机，对于汽车灯光的使用还是不太清楚，导致不该开灯的时候乱开，该开的时候又不开。我们经常会看到有新手在白天开着大灯，夜晚在市区开着远光灯，还有非雨雾天开着刺眼的前后雾灯等。