我们一行中也有胖的人，进出只要按照示意图上所释就没有问题的。但是师傅说，进出洞口一天只能由一次，如果重复进入就会失去新生的意义，既然大师这么说我们还是照做的，不过在旺季据说这里人非常多，排队就要很长时间，根本不会有你第二次进洞的机会。玩完这里，大约12点多，我们就直接去了应县看木塔。从五台山到应县，约2个半小时，路经镇海寺。线路可以和当地人打听，到了应县，木塔就在县中心的位置，是比较醒目的。木塔的票价是4多元，觉得有点贵，再加上不是所有的人都想去，我们就在外面照了木塔的全貌，而没有进塔。
其中，车道上要靠左侧行驶，不得逆行，不得鸣铃驱赶行人。另外，在日本，不得二人同乘一车，不得酒后骑车，不得骑车打伞、接打手机、戴耳机。消费小免税店或货不对板据旅客徐女士反映，在日本跟团游7天6晚的第三天被导游和领队带到了一家免税店，导游在车上一直说日本游一些特别值得买的东西，酵素可以排除体内，纳豆可降三高血脂。徐女士说，一冲动就买了，时心都颤抖了，4小瓶花了5元人民币。徐女士回到酒店立即上网查询，发现该厂家早已被多位游客投诉。
大客车驾驶员行车经验分享：
一、熟悉行人和非机动车的活动特点，坚持备有预控措施。在道路交通众多的参与者中，行人和非机动车的活动特点是难把握的。这与行人的年龄、性别有关，也因当时的季节、天气、时间、道路环境等情况的不同而千变万化，因此行车时一定要小心！小心！
二、掌握避碰车辆的关键：礼让在先、协调为上。在市区开车，有不少路段和时间段可谓车流成龙，一辆紧挨着一辆，车辆一排紧挨着一排，根本谈不上保持安全距离。摩托车左冲右突，出租车和中巴车，见客就停、见空就钻，作为大客车驾驶员要有适应各种矛盾和冲突的本领。驾驶车辆时务必谨慎！谨慎！
三、控制侧滑偏转，在于一个“稳”字。“稳”是驾车操作的基本要求，如转向、制动、速度变换等，在操作时动作要柔和、协调、平稳，特别是在急道转弯、天雨路滑等不良情况下，应当引起警惕、高度注意，要降低车速，掌控方向，尽可能靠路中行驶并保留安全距离，避免急打方向和紧急刹车，此时的心态与操作一定要冷静！冷静！
四、落实防范措施，杜绝刹车失效。对大客车的技术状况及其维修保养制度要求要高、要严，特别是制动、方向系统、前后轮可靠性关键部位，是不允许出现任何不安全隐患的。在确保车辆良好的技术状态的基础上，把防范制动系统失效作为重点来抓，突出一个“严”字。
除了河小峡谷大，的景观特色是两岸典型而丰富的喀斯特地貌：有天坑，有地缝，有天生桥，有溶洞(2多个)，有层层叠叠的峰丛，还有近乎垂直于峡谷的大断崖。清江恩施大峡谷位于长江三峡附近的鄂西南恩施土家族苗族自治州恩施市屯堡乡和板桥镇境内，是清江大峡谷中的一段。峡谷全长18千米，总面积3多平方千米。峡谷中的百里绝壁、千丈瀑布、傲啸独峰、原始森林、远古村寨等景点美不胜收。自然景区则主要由大河碥风光、前山绝壁、大中小龙门峰林、板桥洞群、龙桥暗河、云龙河地缝、后山独峰、雨龙山绝壁、朝东岩绝壁、铜盆水森林公园、屯堡清江河画廊等组成。
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