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凯里因此反复转动点火开关，开2s关再开2s关。打开燃油箱盖听燃油泵工作情况，发现燃油泵有启动的嘶嘶声，打开发动机舱拔开燃油进油管有燃油泵出，初步证明油路正常。接下来查看电路，该车点火系统采用本田的i-dsi（智能型独立双点火），每个缸有前后两个点火线圈和火花塞。取下二缸的前点火线圈和火花塞发现火花塞有很湿的汽油液体，将火花塞插入点火线圈放在汽缸盖上搭铁，启动发动机火花塞无跳火火花，说明点火系统有故障。，如果我们选用的不是原厂用油，那么一定要选择同级别高标准高质量的替代油品。另外，就是保养操作过程中的规范流程问题。如果原来变速器确实一点问题都没有，且又是按照里程数来进行常规保养的，那么只能说该车变速器所暴露出的故障现象与变速器油的质量和保养操作流程有关。考虑到配备同一款变速器的其他奔驰在进行变速器保养时，都是选用的同一种知名品牌自动变速器油，因此该车保养用油的质量应该有所。所以造成故障的原因只可能是保养操作流程问题了。
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经过：凯里到进贤
终点站：进贤汽车站
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凯里三.氧传感器锰、铅中毒失效：燃料中的锰、铅等金属通常是以金属盐和金属氧化物的形式沉积在铂金属催化剂活性表面，它们与活性中心有很强的亲和力，结合生成络合物后不再分解，使铂金属催化剂的活性和选择性迅速下降而产生中毒现象，特别是锰盐和锰氧化物有储氧的功能，它沉积在铂金属催化剂活性表面会造成氧传感器误报，使氧传感器无法正确反馈空燃比。氧传感器失效后，电脑检测氧传感器表现为输出电压变化范围减小甚至不变化，输出电压变化频率小于8次/1秒，环保发动机会出现油耗加、动力下降、排放超标等问题。轿车用的蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。下面我们来学习一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。加水型铅酸蓄电池：注重电池液液位及电池液密度。铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。
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凯里燃油泵的作用是将燃油加压输送到喷油器，当燃油泵损坏后，燃油将不能正常喷入发动机气缸，因此将影响发动机的正常运转，使得发动机出现加速不良的症状，情况严重时将导致发动机无法起动。在更换燃油泵后，故障排除。故障2：由egr阀引起的发动机故障警告灯点亮用于控制发动机废气的废气再循环阀egr一辆别克君威2.5轿车，行驶里程14万公里，用户反映仪表板上的发动机故障警告灯点亮。控制变速器主油路压力的pc阀连接专用故障诊断仪对发动机电控系统进行检测，设备提示egr阀损坏。拆下轮毂用榔头敲击轮毂，敲松后用手转动轮毂能转了。两侧后轮采用同样方法处理后，装上车轮试车，故障排除。试车一公里未发现其他故障。其实故障原因很简单，由于刹车毂内生锈，造成刹车蹄片和刹车毂不能分开，后轮不能转动。发生这种现象主要有以下几种原因：车辆停放时间太久，造成刹车毂或刹车盘生锈，使盘片之间无间隙锈死。车辆在雨天或涉水后未能及时多踩几脚刹车，多行驶一段路程，使刹车毂内的水分蒸发，而引起生锈，造成刹车抱死。
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凯里维修费居高不下配件是关键国产车市的价格下调同样也反映在了进口车市上，近日，进口车以超乎想像的幅度降价，一份统计数据很能说明问题：今年5月份与23年5月份相比，有45种车降价，平均降幅达到了8％，降价车价位集中在3万－6万元之间，其中降幅的是奔驰e24，去年5月的88万元价格现在已是63万元，降幅达28％，宝马52也从63万元落至54万元，降幅2％。进口车价的下调无疑挑起了不少消费者购买进口车的欲望，然而动辄上万元的维修费用又让不少人望而却步，依旧保持坚挺的维修费用成为不少车主的一块心病。也就是说，不管对于自动挡还是手动挡来说，同种变速箱的挡位越密集，也就越省油。”有着近3年驾龄的职业驾驶员任师傅说，手动变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低。而自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大，需要定期更换变速箱油。据汽车销售经理王女士介绍，在高档车中，自动挡比例是比较高的。目前销售的家用轿车中，自动挡比例在4%以上。而在欧美发达国家自动挡轿车的销量则达到轿车总体销量的9%。