然而，要想一次即理解和知道一切有关天气之事乃是不可能的事，平常就应多加研究野外的天气，同时在进入野外之后，应实际运用自己的双眼观察云雾变化等，努力了解野外天气，以达到如同看地图即知地形相类似的纯熟境界。对恶劣气候应有的准备与认识如前所述，从事野外活动者，平常即应学习天气方面的知识，以便了解野外天气的特征、以及天气为何产生变化等。从而，学会在实际活动时必备且必能有所助益的观测天气，以及天气图的绘制、判识方法。
给网上订的那家客栈打电话告诉他不去了，是他违约在先，让我们白等4分钟，房间是11元/晚，交了16元订金，白交就白交吧。遇到两个同行者也满好，他们也是拍风景，不喜欢拍人，拍人很耽误时间的，尤其那些拍到此一游照片的，还得排队。他们也喜欢欣赏山石、草木、水、动物，爱护环境，这点儿跟我们一样，尤其也喜欢吃，人少一般不吃大菜，比如整鸡整鸭什么的，吃不了浪费，人多就可以大胆地吃。方师傅把我们送到理坑村头客栈，因为彩虹桥没去，我们给了他2元/人。
大客车驾驶员行车经验分享：
一、熟悉行人和非机动车的活动特点，坚持备有预控措施。在道路交通众多的参与者中，行人和非机动车的活动特点是难把握的。这与行人的年龄、性别有关，也因当时的季节、天气、时间、道路环境等情况的不同而千变万化，因此行车时一定要小心！小心！
二、掌握避碰车辆的关键：礼让在先、协调为上。在市区开车，有不少路段和时间段可谓车流成龙，一辆紧挨着一辆，车辆一排紧挨着一排，根本谈不上保持安全距离。摩托车左冲右突，出租车和中巴车，见客就停、见空就钻，作为大客车驾驶员要有适应各种矛盾和冲突的本领。驾驶车辆时务必谨慎！谨慎！
三、控制侧滑偏转，在于一个“稳”字。“稳”是驾车操作的基本要求，如转向、制动、速度变换等，在操作时动作要柔和、协调、平稳，特别是在急道转弯、天雨路滑等不良情况下，应当引起警惕、高度注意，要降低车速，掌控方向，尽可能靠路中行驶并保留安全距离，避免急打方向和紧急刹车，此时的心态与操作一定要冷静！冷静！
四、落实防范措施，杜绝刹车失效。对大客车的技术状况及其维修保养制度要求要高、要严，特别是制动、方向系统、前后轮可靠性关键部位，是不允许出现任何不安全隐患的。在确保车辆良好的技术状态的基础上，把防范制动系统失效作为重点来抓，突出一个“严”字。
和他们告了别，想再饱食一顿好了，穿过门口的早市，买了蛤蜊和扇贝，2元一斤，皮皮虾，15元一斤，在旁边的小饭馆里做了加工，1元，老板还很友善地给我打了一杯啤酒，告诉我下次来青岛要选择5月份或者1月份，是吃海鲜的好时候，而且青岛治安很好，很适合一个人的旅行，生活节奏休闲缓慢，也适合度假或养老。向火车站去的路上，再次路过栈桥，遥望海的那一边，看不到尽头，我告诉自己如果倦了累了，伤痛了，就来看海吧，海的博大能包容我一切的不良情绪，不再让其泛滥成灾。
shunke99