铜川8吨加油车价格
东风多利卡D6单排可前翻驾驶室，轴距3308，东风朝柴CY4BK551发动机，102马力，5档变速箱，前桥2吨，后桥3.5吨，7.00R16钢丝胎，带前盘制动、ABS、限速装置，电动门窗，中控锁。
标配为单仓带泵，可泵进泵出，紧急切断装置（海底阀）、欧标罐口、带取力器、两根等长输油管、两把小锁、两支灭火器、两个堵盖、一个呼吸阀、一个防火帽、两侧及后加强型杠、防滑爬梯。客户可选装电脑加油机、自动回位卷盘、加油，装流量表及全套下装油（卸油阀、油气回收、防溢流探杆）
本公司是专业油罐车制造厂家，所有车辆全部厂家直销，蓝牌油罐车额载1.5吨（满载2吨）。两轴黄牌油罐车额载6.5吨（满载8吨到10吨），额载10吨（满载12-13吨）。三轴油罐车额载15或16吨（满载17到20吨），四轴油罐车额载20吨21吨（满载21吨到26吨）。半挂车额载33吨，满载可达40吨。。
但是在整体上多而不强，素质不高，自主创新能力薄弱，竞争力不强，与先进水平相比，还有较大差距。存在的问题主要有：一缺乏宏观统筹规划；二是缺乏资金投入，企业用于研究和开发的投资占销售额平均水平不到1%；三是缺乏专业技术人员。与发达国家相比，我国包装机械行业的产品从产品结构看，我国包装机械品种只有13多种，配套数量少，缺少高精度和大型化产产品，不能满足市场需求；产品质量差距表现在产品性能低，稳定性和可靠性差、外观造型不美观、表面处理粗糙，许多元器件质量差，寿命短、可靠性低，影响了整体产品的质量；从企业状况看，国内包装机械行业生产规模大、产品档次高的企业不多；从产品开发看，我国还基本停留在测试仿制阶段，自行开发能力弱，缺少科研生产中试基地，科研经费仅占销售额的1%，而国外高达8%~1%。
