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永康发动机高怠速工况时校准(co)为.3%；校准(hc)为1×1-6。由此判断该车的尾气排放超标，于是又进行了如下检测。测量喷油时间，在怠速时为2.5ms-2.8ms，在发动机转速为25r/min时为3.5ms。测量发动机点火提前角，在怠速时为1°-14°，在转速为25r/min时为3°。空气质量流量在怠速时为3mg/s。上游第1列氧传感器的信号电压为.6v-.9v，上游第2列氧传感器信号电压为.7v-.9v。接下来是洗汽车几个立柱部分，由于立柱是上下汽车、距离坐车人近，一般油污等较多，应使用浓度高些的中性洗涤液进行清洗为好。对于汽车内的方向盘和变速器、刹车等部件，可以用小牙刷或沾有洗涤液的抹布进行刷洗，会收到理想的效果。要特别注意的是离合器踏板、刹车踏板、油门踏板部分要认真清扫，特别要清除上面的油脂类污垢，为事后开车时防滑有很大好处。前后风挡玻璃和夜间照明灯具，用软布沾上洗涤剂进行擦拭，并用干燥的布吸干净，后再在风挡玻璃上喷涂一些长效防雾的处理剂为好，为防止冬季行车起水雾做好准备。
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永康伴随着单双号限行的实施，交通疏导配套措施免费公交地铁也随之而来，每一位车主面临的问题是，要么将自己的爱车择机使用，要么干脆弃之不管而去“享受”免费地铁公交；此外，随着北方雨雪天气的逐渐普及导致华南温度越来越低，广州也逐渐正式进入了冬天。在清冷的冬季，你的车如果要间歇性的停止不用，那如何进行保养呢？冬季汽车保养要则发动机的护理首先我们要说的是发动机的冬季护理。在冬天，有时候出现发动机启动困难是常见的故障，因为这个季节气温过低，机油的黏度明显上升，阻力变大，引擎的冷启动也就变得很困难，而这种故障在旧车上表现得尤为明显。只有当不正常信号持续一定时间或多次出现时，ecu才将其判定为故障，如发动机转速在1r/min时，转速信号(ne信号)丢失了3-4脉冲信号，ecu不会判定为ne信号故障，同时，“check”灯也不会点亮，ne信号的故障也不会存入ecu内。(找汽车维修到易修网)要注意的是，ecu判断出的故障，只能提供故障的性质和范围，如水温传感器与ecu间配线断路时，水温传感器输出电压信号就会高于4.8v(正常为.1-4.8v)。
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永康因为此款变速器有一些常见故障：如变速器滤网很容易脏，尤其是质量不太好的滤网更易脏污；脉冲控制式油压电磁阀通常容易发生磨损。于是我们决定先从这两点进行维修，遂更换了新滤网和电磁阀并对变速器内部进行了细致的检查，装后故障依旧。因为该车先前在别处维修时已经更换过阀体，所以决定先对输入、输出传感器，流量电磁阀，以及油压传感器进行了电阻检测，检测结果都很正常。接下来替换了一块带电磁阀的阀体，故障现象仍然存在。新款a6l在原有机油保养提示的基础上加了下次保养提示，方便客户保养维修。比如车辆还有1公里换汽油格，就可以在下次保养里设定，到公里数后仪表盘就会显示保养二字，而并非是到了换机油的时候。下次换机油于75公里365天下次保养于3公里73天设定方法：进入17仪表1调整通道号45，将调整值改为：1；设置保养的各项参数：保养里程数（公里）：17仪表1调整通道号43，设置公里数，以百位计算，输入1，那保养里程为1公里；保养里程数（公里）：17仪表1调整通道号42，设置公里数，以百位计算，输入1，那保养里程为1公里；保养天数（天）：17仪表1调整通道号44，设置天数，以一天计算，输入365，那保养里程为365天；保养天数（天）：17仪表1调整通道号49，设置天数，以一天计算，输入365，那保养里程为365天；机油保养里程基本值（公里）：17仪表1调整通道号5，输入1机油保养天数基本值（天）：17仪表1调整通道号51，输入365多媒体交互系统（mmi）显示屏机油保养数据提示调整：17仪表1调整通道号2，输入后保存；仪表1调整通道号4，输入25保存（=75km）；仪表1调整通道号41，输入保存（=365天）；多媒体交互系统（mmi）显示屏下次保养数据提示调整：下次保养里程基本值（公里）：17仪表1调整通道号52，设置公里数，以百位计算，输入3下次保养里程启动值（公里）：17仪表1调整通道号53，输入保存（=3km)下次保养天数基本值（天）：17仪表1调整通道号54，设置天数，以天计算，输入73下次保养天数启动值（天）：17仪表1调整通道号55，输入保存（=73天）下次保养设置3公里73天只是为了让保养二字晚些时候点亮在原车各通道未被改动情况下，复位2，改4，41，53，55，就可完成21款mmi是和以前不一样的。
经仔细观察正时标记，发现配气正时齿带在装配时较正确装配相差1个齿，至此，可以肯定导致该车出现故障的原因正在于此。重新对配气机构进行正确装配后，我们又对水箱进行了拆解清洗，试车发现故障排除。通过对该车故障的维修，我们深刻认识到：任何车型在维修之前要地把车试好，因为诊断和维修当今新款自动变速器故障时“路试”这个环节是重要的。对于搭载电控程度高的自动变速器及无级变速器的车型，一定要到良好的路上试车，还要把修理车型的常见故障了解清楚，因为有时用原理去很难能找到故障点，但故障排除后用原理去解释就并非难事了。经过确认，压缩机一般在以下几种情况时不工作：发动机急加速工况。水温高于125℃。空调系统的高压系统压力大于32kpa。可是经过检查，这些情况都不存在，那就只剩下电路的问题。首先检修空调系统的熔丝，一切正常。在该空调电路里，空调系统压力开关f129很重要。它的主要作用是当系统压力过低(大约小于2kpa)时，切断空调压缩机，当压力太高(大约大于3kpa)时，切断系统工作，以保护压缩机；当制冷剂循环压力升高时，提高散热风扇风速，冷凝器性能。
永康比赛场地选择在了奥体东门至滨江公园一段路线，选手须按线路往返行驶，绕7圈，共1公里车程，使用统一的上海大众桑塔纳轿车，车上由主办方加装了精密油耗测量仪进行实时监控，要求选手必须在21分钟内完成全程。同时，在途中还设置停车区域处理应急事件，终记录油耗量。仅组4名选手比赛结束，高低差距就拉开来了。组中来自苏州园区的车主李猛身强体壮，体重2多斤，用他自己的话说这个体重也比别人耗油，但他跑到了该小组，百公里油耗8.3升。车主应对爱车进行定期保养，让车辆保持“强健体魄”。用车宝典我们都知道，“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。但对于普通车主，怎样辨别爱车是否存在“烧机油”现象呢？辨别方法你的爱车是否在“烧机油”，主要可以从以下两个现象来辨别：现象一：“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
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