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乘车信息.义乌难得糊涂：我的qq水温很高，开一会儿就要加水但水箱又不漏。求高手指教。众合蒋世华：可能是发动机的气缸垫密封不良，建议到服务站更换即可。风扇超级军旗：用钥匙点火，没开空调，发动机前的风扇一直转。什么原因？众合蒋世华：如是热车，不排除发动机此时的温度达到散热风扇工作时的温度。如是冷车，请检查散热风扇的相关线路及传感器。启动悠然随风：福美来新车经常启动不了，冷车时更严重。怎么回事？港宏汽车何攀：重点检查电池，冬季电池存电较差且容易损坏。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒，要根据车速勤换挡。没完全分离就换挡平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
始发站；乘车信息.义乌汽车站
发车时间 上午10.30
终点站三都客车站
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乘车信息.义乌美国职业安全与健康协会(osha)还指出：人们的工作环境中的石棉纤维含量只有每平方米不超过.2个才是安全的，同时应尽可能减少日常制动维修工作中产生的石棉尘埃，尽量避免可能造成释放尘埃的工作(如敲击刹车片等)。但是除了危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，通常反复使用制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减振器的工作是否良好。使汽车在道路条件较差的路面上行驶1km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。
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乘车信息.义乌应当指出，发动机的空气滤清器、燃油滤清器和润滑油滤清器的“三清”作业是必不可少的日常例行维护保养作业，也是养车护车的重要内容。在正常情况下轿车每行驶2~3km，空气滤清器滤芯清除一次，在多尘的道路上，清除滤芯灰尘的周期要适当缩短。滤芯堵塞情况严重，要及时更换为合格的滤芯。“三滤”装置的所有管路通道都必须保持密封状态，稍许破损、泄漏，形同虚高，尘土都会无孔不入，从而造成严重后果。不注重燃油、润滑油的规格和品质桑塔纳轿车发动机对燃油和润滑油的质量有严格的要求，特别是桑塔纳2豪华型电喷发动机要求更高，但往往不为车主和驾驶员所重视，一旦出现问题，对发动机的损害是很严重的。桑塔纳轿发动机必须使用9号或9号以上的无铅汽油。桑塔纳轿车发动机的压缩比高，低牌号、低质量的燃油容易产生爆燃，发动机过热，引起活塞顶和活塞环岸、排气门烧蚀甚至穿透等严重故障，并且容易产生积炭，加剧磨损并造成活塞环、气缸塞的腐蚀磨损，引起控油能力下降，密封失效，燃油和润滑油的消耗量加。桑塔纳轿发动机必须使用api标号的sf级或sg级润滑油或vw5改良润滑油，不可使用其它型号润滑油及劣质机油，不同牌号机油不可混合使用。目前，电喷发动机主要应用在轿车、皮卡、小型客货车上。一般情况下电喷发动机很少发生故障，一旦出现故障必须借助故障代码才能排除。断方式1.1静态诊断即发动机不运转。只闭合点火开关，不起动发动机，把ecu的故障代码读出。态诊断即发动机在运转中，读取故障代码并测取其他参数。入故障自诊断状态的方法2.1跨接导线读取法，丰田海狮轻型客车，要进入故障自诊断状态，只须把装在蓄电池侧的诊断输入插座的护罩打开，用一根跨接导线的两端分别插入诊断输入插座的te1和e1插孔中，即进入故障自诊断状态。2专用诊断开关法一般车上或在发动机的电子控制器上设有旋钮式诊断开关。，日本尼桑轿车上多数装有旋钮式诊断开关，在发动机电子控制器上装有单个发光二极管或双发光二极管。2.1装单个发光二极管a.在闭合点火开关情况下，不起动发动机，用螺丝刀插入装单个发光二极管的发动机电子控制器模式选择旋钮中。按顺时针方向把旋钮拧到底，等待2s后，再用螺丝刀按逆时针方向拧到底，此时发光二极管开始闪烁，显示故障代码。2.2双发光二极管a.在闭合点火开关的情况下，不起动发动机，用螺丝刀插入发动机电子控制器模式选择旋钮中，按顺时针方向拧到底。等到发光二极管闪亮时（发光二极管闪烁表示模式选择号，即第1种模式发光二极管闪烁1次；第2种模式发光二极管闪烁2次）。当闪烁的模式号是所需模式号时（即前面介绍的静态诊断为第1种模式；动态诊断为第2种模式）。立刻把旋钮按逆时针方向拧到底，即开始显示故障代码。同开关法在有些车系电控系统中，空调控制面板上的控制开关可兼作诊断开关。
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乘车信息.义乌转眼间，气温越来越高，夏季加快了其要到来的步伐。一想到要过夏季，小编就觉得难熬。炎热的夏季不仅是对人们的一种考验，对于爱车来说也是一个“难挨”的季节。车主们必须格外注意一些养车的细节，才能防止爱车“中暑”。保护漆面——阳光的暴晒对汽车漆面的损害很大。对于爱护自己爱车“脸面”的车主来说，一定要经常洗车和定期打蜡。如果想把保护工作做得更，建议做个漆面封釉或镀膜，给车漆穿上一层“水晶保护衣”。注意清洁——在爱开车窗的夏天，灰尘很容易吹进车里，一段时间以后，车里就会变得又黏又脏，甚至有异味出现。东风标致负责人表示，对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。没事别老进维修店“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5公里，但他才跑了3公里或4公里就要来换机油、三滤。”一业内人士表示，车主完全没必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。还有一些车主则对爱车表现得过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理店去，某维修店的吴师傅认为，很多车有些小问题属于正常现象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。
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乘车信息.义乌从发动机可以起动运行1s的现象，发动机控制单元电源供给应该没有问题，vas552可以访问发动机控制单元也可证明供电正常，由此判断发动机控制单元j22不能通信的原因有二：一是发动机控制单元与数据总线相连的外部线路中断，二是发动机控制单元j22内的can数据总线收发器部分损坏出现了断路。根据上述可知，下一步只要检查动力系统can数据总线外部线路的状况就能确定故障原因。查阅bgc发动机电路图，找到发动机控制单元线束侧插接器中的t121/5t121/6，和组合仪表控制单元线束侧插接器中的t32b/t32b/19，分别为动力系统数据总线can-l（橙/棕）和can-h（橙/黑）的连接端子。窍门12：如何放置车上不常用但必须携带的东东？打开后备箱看看备胎就知道了，那里是的储物格。窍门13：如何改善车内空气流通及除霜效果？将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。窍门14：如何保持离合器长久轻松？每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。