哈尔滨市能上北京牌的东风多利卡压缩式垃圾车
凯力风牌KLF5120ZYSE6型9方压缩式垃圾车，顶部封闭不可开启，主要专用装置由压缩箱体、填充器装置和压缩电控系统组成,用于垃圾桶的倾倒及垃圾收集压缩。
哈尔滨市能上北京牌的东风多利卡压缩式垃圾车故障现象：汽车检测诊断仪器诊断显示此捷达车有氧传感器故障码存在，其它各传感器、执行器工作完好。更换了氧传感器后，用诊断仪器清码，发现故障码依旧存在，无法清除。故障现象依旧存在。故障检修：针对汽车有氧传感器故障存在，而故障码清除不掉这一现象，怀疑故障不是在氧传感器上，而是在其它元器件上，是其它元器件引起的氧传感器故障现象。因为氧传感器在汽车工作过程中，如果发动机工作不良，其排放尾气检测中co、hc、nox的含量将有所变化，从而引起氧离子浓度的变化。
整车采用圆弧式箱体，凯力辉煌（环保灰/工程黄）的专利涂装外形，样式新颖，结构紧凑、功能强大、皮实耐用。主要的是符合京环要求，能在北京上牌照。
哈尔滨市能上北京牌的东风多利卡压缩式垃圾车卢专家告诉记者，车主在加油时很有讲究，如果黄灯亮了再加油，可能会导致汽车抛锚。误区：黄灯亮了加油正确：油量剩余1/4时加油对于是否等油表上的灯亮了再加油，专家卢金根认为，每辆车在黄灯亮的时候，还是有一定油量，一般这个时候就该去加油了，但还是在黄灯亮之前加油。许多说明书上都提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。他解释，现产的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温，假如汽油太少，油泵就不能被油泡住，散热就会受到很大影响，散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁；假如车子的油箱已经长时间没有清洗，由于汽车油箱底部杂质较多，油量少就很容易造成油路堵塞；同时，燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷加，影响油泵内转子的冷却。
整车选用耐腐蚀的锰钢制作，侧防护材料为Q235B，侧防护螺栓连接。后防护由专用作业装置替代，下边缘离地高:500mm。
哈尔滨市能上北京牌的东风多利卡压缩式垃圾车研磨时要保持清洁，开始用12#粗气门砂，在气门头的斜面涂上薄薄一层，并在气门杆上涂些机油，用气门搓子带动气门在气门座上往复转动且上下运动，进行研磨。研磨中提起气门下落时，不要用力过猛或有意拍打，以免损坏气门。经过粗研磨，出现一条比较整齐的接触环带后，将粗气门砂洗掉，涂上28#细气门砂接着研磨，直到接触面上出现无光泽的环带时，再将细气门砂洗掉，涂上机油研磨一会即可。在研磨过程中，要防止气门砂掉入气门杆和导管间。
该车可选装方形或弧形箱体,选装全密封盖装置,选装填充器样式。选装后部工作装置。选装工作装置时外形长/前悬/后悬对应关系为(mm):
①翻桶装置:7350/1130/2420,7400/1180/2420;
②三角斗装置:7220/1130/2290,7270/1180/2290;
③落地斗装置:7260/1130/2330,7310/1180/2330。
哈尔滨市能上北京牌的东风多利卡压缩式垃圾车ebd功能制动时，ebd检测前轮和后轮是否发生的细微滑动，如果发生了滑动，ebd就会控制后轮制动力（制动液压压力），以尽量限制后轮打滑，提高车辆制动时的稳定性。vdcabsebd系统失效-安全模式如果vdcabsebd系统发生电气故障，组合仪表中的vdcoff指示灯和slip指示灯将变亮。同时，系统会按下列情况工作：vdc系统电路故障：vdcoff指示灯或silp指示灯将点亮；此时，vdccs将不起作用，abs系统将正常工作。
仅采用3800mm轴距。随底盘选装前面罩,前杠,前组合灯具,前雾灯,排半驾驶室,选装整车宽度。发动机/油耗值L/100km对应关系: 发动机型号为CY4SK361,油耗值均为 (L/100km):20.3。
哈尔滨市能上北京牌的东风多利卡压缩式垃圾车根据维修经验，出现这个故障码的可能部位有abs泵、esp控制单元以及相关电路。经车主要求，维修人员使用另一辆车上的abs泵进行了替换试验，清除故障码后进行路试，只行驶了很短的距离仪表板上的ets灯就点亮了，调取故障码还是c1402，这说明不是abs泵的问题。奔驰ml500的esp控制单元位于发动机舱内的熔丝盒内，紧靠着发动机控制单元，为了排除故障，我们又将两车的esp控制单元进行了对调。由于更换了esp控制单元，所以先用故障诊断仪对控制单元进行了编码，并了驾驶测试，进行路试时发现ets灯仍然会在起步时亮起，而abs灯却在起动后常亮了。
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