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河北省紧邻北京，可以依托北京的大外环高速和环首都城际铁路等综合交流运输通道，大力发展物流业及与物流配套的其他服务产业，提高河北省整体物平，唐振龙向《现代物流报》记者说，同时，可以依托布局在京津周边的农产品物流配送基地，完善新鲜蔬菜、冷链物流服务体系，从而建设环京津1小时鲜活农产品物流配送圈。河北省地处京津冀交界处，交通区位优势明显，但在具体的发展过程中，京津冀之间发展落差较大，京津地区产业凝聚力强，很多优势产业都落户在京津地区，而河北省相对封闭，未能共享京津开放市场，经过多年发展，京津地区空吸了河北的资金、技术、人才等多种要素资源，从而造成京津的经济实力远大于河北。
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截至219年7月12日，公司已完成218年度权益分派，分红前本公司总股本为297，791，41股，分红后总股本至446，687，115股。年7月12日，基于曾卓对王雅军在公司经营方面的信任和信心，为支持和巩固王雅军对公司的控制权，双方签署了《一致行动协议》。新宁物流方面表示，本次《一致行动协议》签署后，公司控股股东由王雅军、苏州锦融投资有限公司、南通锦融投资中心(有限合伙)、广州程功信息科技有限公司变更为王雅军、苏州锦融投资有限公司、南通锦融投资中心(有限合伙)、广州程功信息科技有限公司、曾卓。
尽管物流行业规模日益庞大，但是绿色物流体系的建立还处在初级阶段。相较而言，发达国家自2世纪8年代起，就已经展开了政策立法推动建立绿色物流体系之路。参考发达国家发展绿色物流的经验，我国在完善绿色物流立法、改善绿色物流发展环境方面都还有很长的路要走。世纪9年代，日本相继颁布《废物处理法》、《资源有效利用促进法》等对日本绿色物流建设具有重要推进作用的法律；欧盟曾牵头制定一系列举措，改善欧洲国家物流效率低下的状态，如制定《标准回收法》，严格规定各行业报废物品的回收方法。