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要推动交通与物流深度融合，必须充分利用互联网、大数据、云计算等现代信息技术手段，真正构筑形成促进资源要素流动、开放共享的平台体系。依托国家电子政务外网，由推动，企业、行业组织共同参与，整合现有资源，建设国家交通与物流共享服务平台。该平台的主要功能，首先是提供一站式公共服务，其次是促进公共数据交换共享，再次是提升大数据对决策的支撑能力；同时鼓励交通与物流企业拓展专业化平台的社会服务功能，推进平台+物流交易、平台+供应链协同、平台+跨境电商、平台+金融等多种合作模式，与国家共享服务平台合作共建，实现信息交换、数据共享、一体服务。
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国内快递公司经过数年的沉淀，已有良好的网络布局，且配送时效有一定保障。快递公司可以与国内企业合作，帮助顾客完成转运，为顾客提供与直邮具有同样感受的服务。设立统一退货平台。国外商品退货，往往首先需要消费者与国外商家进行沟通，语言不通加了退换货难度。UPS、FedEx和DHL可以与国外亚马逊、乐天等大型电商平台联合起来设立专门的退换货服务部。消费者可以直接与物流公司的退换货服务部进行沟通，将货品交给中方人员进行鉴定，并由他们操作，统一退给海外电商，以加顾客良好的售后服务体验。
长途客运公司业务范围：
1、汽运包车、小件快运，从车到车、往返联运，安全便捷；
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物流与采购联合会副会长蔡进说。打通关节货畅其流通过畅通各种交通方式间的衔接，实现多式联运，是实现物流业降低成本的有效途径。根据交通运输部调研结果，大多数的多式联运线路运输费用低于公路直达运输费用，成本平均降低约3%。在物流与采购联合会副会长贺登才看来，我国社会物流总费用居高不下，除了经济结构、产业布局、发展阶段等客观因素外，各种运输方式缺乏合理分工、物流路径不够、货物多次装卸搬运也使得物流环节过多，从而推高了物流成本。
值得一提的是，物流巨头DHL也瞄准了我国医流市场，与上海医药达成战略合作。然而，在市场大战如火如荼的行进时，其原有的弊端和新生的问题也在同步制约着行业发展。就医药运输中关键的冷链体系而言，其就仍处于尚未建设完整的阶段。医药冷链物流成本居高不下、基础设施较落后、信息化程度较低、市场监管体系不完善等难题都亟待解决。此外，在整体上来看，医流市场也还存在着相关标准缺乏、标准规范不统一以及覆盖率偏低等痛点。