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李兴顺指出，天津港将世行测评全球4位左右的新加坡口岸为对标对象，以降费效、提升效率、流程为主攻方向，针对广大外贸进出口企业制定一站式阳光价格清单。目的在于促进口岸各服务环节的明码标价、公开透明、打造天津口岸价格标杆，助推天津口岸在全国主要沿海口岸中做到环节简、收费、服务，形成与接轨的高标准口岸服务环境。河北省陆运口岸办充分肯定了天津港集团的做法，并就河北省对京津冀协同发展的政策安排进行了简要介绍，对河北内陆港学习天津港经验、加快发展提出了要求。
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其表示，京东物流与顺丰及通达系等快递企业保持着合作关系，每天有数百万订单是通过通达系、顺丰进行投递的，推出京东无界电子面单也是为了提高快递企业的效率。此前，京东物流因为全环节直营，常被视为类似于顺丰的直营模式。但事实上，京东物流的主要业务是供应链物流，以仓配一体化为中心的B2C模式，其主要的业务环节为仓储-运输-配送，而通达系及顺丰等主营业务环节是揽件-分拨-配送，是以分拨和运输网络为中心的C2C模式。一汽一汽旗下一汽吉林、一汽客车(大连)、一汽解放青岛等公司都在发展新能源物流车。目前，一汽已推出纯电动微面、纯电动轻卡2款车型。一汽解放新能源商用车项目落户青岛即墨，该工厂一期产能4万辆，二期将达到1万辆，主要生产解放J6F等纯电动物流车车型，预计全部投产后，年产值可达1亿元。奇瑞目前奇瑞汽车开瑞新能源已推出纯电动微面、纯电动微卡2款车型。接下来，开瑞新能源物流车版块还会陆续推出微面、微卡、轻卡等车型。
如今情况有所改变。未来，物流业的长来源会更多变、更碎片化，难以预测。人口和经济的长很可能会集中在基础设施完善的城市中。四是消费习惯。随着电商的发展，物流供应链也随着消费模式的改变而变化。虽然目前仍有67%的消费者选择较慢但是的递送方式，但是物流处理方式也必须满足消费者多样化的递送需求，如后一公里、同日或次日达等服务。五是货运共享化。目前，客运如出租车领域正在尝试共享打车服务。卡车公司也希望实现货运共享，并推出共享：pp，便于客户对运输和库存加强可视化把控。