中田在印度的海外仓公司位于美丽的深圳。 任何去过深圳的人都应该知道，那里有许多高层建筑，交通便利。 高铁，地铁，轻轨，飞机和轮船都是正常的出行方式，深圳是沿海城市。 靠近珠三角的港口，自然已成为贸易进出口密集区，密集的集装箱运输地点以及独特的环境，使深圳的物流业在这里迅速发展。
关于我们对在印度的海外仓行业的一些看法：而在此之前，市场对百世此次业绩的预期为91.37亿元。在利润方面，三季度百世净亏损67万元（约合9万美元），比去年同期长86.9％，去年同期亏损511万元。此前市场预期亏损4433万元。三季度，百世毛利润为5.1亿元，同比长3%；非美国通用会计准则（Non-G：：P）下的净利润为.17亿元，同比净1.2亿元。其中，快递业务收入同比长19.4％至52.22亿元（7.278亿美元）；货运业务收入同比长25.8％至13.735亿元（1.924亿美元）；以及其他营收同比长136.6％至8.549亿元（1.196亿美元）。
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在印度当地各地区均有分公司服务网点，覆盖了整个印度，可以为客户提供全国干线运输，解决在印度的海外仓后一公里的问题。
在印度的海外仓
中田在印度的海外仓总部位于深圳，在惠州成立了分公司，公司主要专注于印度、在印度的海外仓等市场空运，海运、铁路运输及多式联运；在印度的海外仓提供清关门到门、站到站的专业物流服务，并涉及到全球进出口业务等相关专业领域。
《办法》中一些具体管理措施包括，在强化装货环节安全管理方面，针对生产、经营企业充装环节把关不严纵容违规运输问题，建立了装货查验制度，装货人要做到“五必查”(分别是：车辆是否具有有效和营运证；驾驶人、押运人员是否具有有效资质证件；运输车辆等是否在检验合格有效期内；所装载的危险货物是否与运单载明的相一致；所充装的危险货物是否在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内等)，对不符合要求的不得充装或者装载。在强化运输过程安全管理方面，针对运输企业对所属车辆“挂而不管”“以包代管”等问题，明确规定禁止危险货物运输车辆挂靠经营，建立危险货物运单制度，明确运输企业在发车例检、安全告知及车辆动态监控等方面的义务。