早期，丙烯聚合只能得到低聚合度的纸化产物，属于非结晶性化合物，无实用价值。1954年，Ziegler和Natta发明了Ziergler-Natta催化剂并制成结晶性聚丙烯，具有较高的立构规整性，称为全同立构聚丙烯或等规聚丙烯。这一研究成果在聚合领域中开拓了新的方向，给聚丙烯大规模的工业化生产和在塑料制品以及纤维生产等方面的广泛应用奠定了基础。
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不同的市场配置了不同的资源，也各自建立了自己的一套运营体系，运作跨领域货源都是不经济的表现。过去1年，这样失败的案例不胜枚举。拼成一车的难度大小，决定了组织模式的不同物流本质上是一个拼车游戏。因为客户的需求很明确，就是怎么由：运到B（此处暂时考虑该不该运、能不能明天运等客户商流的弹性需求）。至于物流公司怎么运，是自己的事情，只不过是物流公司为了降低干线运输成本，把一车填满，而人为设置了各种节点，包含网点、分拨中心等。边际成本下降幅度决定了毛利水平，并决定了组织模式的差异极端的例子是整车。三方物流公司收到客户的整车物流订单后，操作一个订单的毛利就是运费减去车价。再一个极端的例子是快递。因为是2C的订单，填满一个整车需要1万多票货物，同一个目的地拼成整车的难度极大，因此需要把集货的压力多级转嫁。这样带来的直接结果就是，需要不停地集合、分拣，相应地就要付出分拣成本。，所以快递公司在计算毛利时要减去分拣成本。零担介于整车、快递两者之间（本来快递也是零担的一个特殊种类），小票零担和大票零担的区别也是拼车的难度大小。
1957年，由意大利的Montecatini公司首先实现了聚丙烯的工业化生产。1958-1960年，该公司又将聚丙烯用于纤维生产，开发商品名为Meraklon的聚丙烯纤维，以后美国和加拿大也相继开始生产。1964年后，又开发了捆扎用的聚丙烯膜裂纤维，并由薄膜原纤化制成纺织用纤维及地毯用纱等产品。20世纪70年代，短程纺工艺与设备改进了聚丙烯纤维生产工艺。同期，膨体连续长丝开始用于地毯行业。目前，全球90%的地毯底布和25%的地毯面纱由聚丙烯纤维制得。
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和之前预测得相差不大。同比长28.6%，再次创下历史新高。数据很稳，平台很稳。双11之夜是对邮政业安全监管大数据平台稳定性、智能性的检验，也是数智双11在这台上的充分体现。据介绍，邮政业安全监管大数据平台采用大数据技术体系，实时采集全行业实时生产数据，服务于三级邮政管理部门监管，并向企业和用户提供方便快捷的实名寄递公共服务。平台有效解决了邮政业海量生产数据的采集、存储和实时计算的技术难关，打破了系统间的信息壁垒，促进了邮政信息系统数据整合共享。
1980年以后，随着聚丙烯和制造聚丙烯纤维新技术的发展，特别是茂金属催化剂的发明使得聚丙烯树脂的品质得到了明显的改善。由于提高了其立构规整性（等规度可达99.5%），从而大大提高了聚丙烯纤维的内在质量。80年代中期，聚丙烯细特纤维替代了部分棉纤维，用于纺织面料及非织造布。加上一步法BCF纺丝机、空气变形机与复合纺丝机的发展以及非织造布的出现和迅速发展，聚丙烯纤维在装饰和产业用方面的用途进一步拓宽。另外，各国对聚丙烯纤维的研究与开发也相当活跃，差别化纤维生产技术的普及和完善，大大扩大了聚丙烯纤维的应用领域。
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日本央行始终对利率政策措辞谨慎，为进一步宽松留有余地。加拿大第三季度出口下降1.5%，拖累第三季度经济年长率放缓至1.3%。加拿大出口数据已数次下滑，经济韧性正受到全球贸易争端的考验。加拿大统计局11月29日发布报告指出，由于企业削减库存，经济长率预计进一步放缓。超低利率担忧挥之不去从全球范围内看，不少国家的利率处于历史低位，一些国家甚至出现了负利率。出于对经济速下滑的担忧，许多央行选择维持宽松货币政策，以刺激经济长。在前一天的双11当天，中通快递订单量超2亿件，揽收量超1亿件，为1亿件快递的到来做足了热身。时32分25秒，当指挥中心的大屏幕定格在第1亿件快递时，期待此刻已久的中通人拍红了手掌，喊哑了嗓子，兴奋之情溢于言表。创业17年的中通快递董事长赖梅松和管理团队及员工互相祝贺并纵情拥抱。据了解，中通快递年度第1亿件快递是由一位上海市的用户在中快传媒直播平台购买了一份四川省宜宾宁县的农特产长裙竹荪，被长宁县网点揽收。