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在网上买年货不仅符合不少人的消费习惯，也可在众多的选择中按需购买。第四，春运返乡大军返掉的不仅是消费者，当然还有线下商家，春节期间，线上零售商大多处于人去楼空状态，这让线上流量已趋于饱和的电商平台有了瓜分线下市场的好机会，而这样的黄金机会对电商来说一年有且仅有一次，从这个角度来看，年货节的推出也似乎更具市场。归根结底，春节购物市场本就是一场年度消费盛宴，这块市场甚至肥得流油，但因为消费者的主动性更高，啃起来也不显得很腻，在经历了双11大战、双12小役后，年货节不负众望地成了辞旧迎新的新战场，电商、物流自然不会错失良机，大快朵颐。
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(十八)扩大升级信息消费。加快推出5G商用牌照。支持有条件的地方建设信息消费体验中心。推动开展信息消费体验周、城市行、技能培训等各类活动，推广典型案例经验，培养信息消费习惯。(十九)加快推进超高清产品消费。加大对和地方电视台4K超高清电道开播支持力度，丰富超高清内容供给。支持广电网络和电信网络升级改造，提升超高清传输保障能力。有条件的地方可对超高清电视、机顶盒、虚拟现实/强现实设备等产品推广应用予以补贴，扩大超高清终端消费。
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这种模式不仅能提高物流运输管理效率，而且能促成大规模的共享和按需购买，降低企业进入智慧物流的资金门槛。除此之外，传统物流需要调度员和司机、上下游环节以及合作伙伴进行实时沟通。而：I技术的进步，使得这项工作可以由数以千万计的云端机器人执行，通过设定的语音或者真人模拟语音和司机、上下游环节沟通，以完成管理调度工作。专家表示，建立在人工智能算法基础上的智能运营管理系统，对物流企业的人工成本、管理效率都将产生积极影响。
小件商品配送市场的可发展空间不断被挤压后，快递企业将注意力转向快运市场配送中的大件商品。日前，8月初入股快捷快运的申通快递传出，将推出大件商品配送的快运业务消息。如果申通布局快运市场的靴子落地，意味着三通一达完成了快运市场的网络搭建，而顺丰和百世也早已入局。业内人士称，随着电商平台为快递企业带来的小件寄递红利逐渐消失，以及消费者在电商平台购买大件商品成为习惯，快递企业纷纷起网快运市场寻求新商机。