河池能上北京牌的东风8吨餐厨垃圾车在排气歧管上安装涡轮压器。涡轮压的核心部件是涡轮压器，它由涡轮室和压器组成，涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在中间冷却器或进气歧管上。它的作用是利用发动机排出的废气带动涡轮高速旋转，给来自空气滤清器空气压，以提高发动机的进气量。安装进气泄压阀。进气泄压阀安装在压器上，当不需要压时，一部分排气会通过泄压阀排出而不进入涡轮压器，当发动机转速达到17r/min时，就会自动关闭泄压阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。
东风8吨京牌餐厨垃圾车（程力威牌CLW5121TCA6型8-9方餐厨垃圾车）选用的是2019款东风多利卡“大笑脸”形式的驾驶室，驾驶室两侧门上均贴有显著的“国Ⅵ”标识。
河池能上北京牌的东风8吨餐厨垃圾车气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响：目前，发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁采用飞溅润滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去；当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙大，加强了活塞环的泵油作用。
该车型已在北京市生态环境局关于发布2020年度第四批符合环保排放标准车型目录的通告中公示并审批通过，属于北京2020年度第四批达国六排放标准6b阶段的重型柴油车。标志着该款车型完全符合京环要求，可以正常在北京地区上户。
河池能上北京牌的东风8吨餐厨垃圾车车辆在颠簸不平的恶劣路况上，受影响的自然是汽车底盘部位。如果有明显刮到底盘的经历，车主更需要特别注意。有时，一些轻微碰刮也会引起机油底壳发生轻微渗漏。若在湿滑泥泞路段上行驶，无可避免会让泥浆溅到底盘，如果积存的污垢不及时清理，则会严重腐蚀汽车底盘及悬挂系统。如果是到一些路况不太好的地方自驾游，需要专门做底盘的清洁和防锈保养。如果已经出现底盘异响、方向盘抖动等现象，说明悬挂系统已经受损。每次出游，长时间的高负荷运转，对于发动机来说都是一个考验，因此发动机机油、水箱水更换的频率都会较高。
该车型搭载的是东风朝阳朝柴动力有限公司CY4SK261型发动机（125Kw的输出功率，马力可达170马力。扭矩600N.m，采用直列四缸的排列形式，缸径和行程是102×118mm）。朝柴性能稳定，一直是东风公司轻卡的发动机，市场占有率高、维修成本低、服务站遍布全国县级区域。
河池能上北京牌的东风8吨餐厨垃圾车一般空调经过近半年的停用，制冷剂很可能有些泄漏，所以到修理厂清洗冷凝器和水箱后应提醒工人师傅检查制冷剂余量。还有，春季一些车主对花粉，应同时清理和更换空调进风口的花粉过滤器。换上夏季机油然后要说的是机油，虽然现在大部分的小轿车都已使用了四季通用的机油，但在北部一些寒冷地区，车辆用的机油仍有冬、夏之分，所以在这里提醒您一下，春暖花开该是换上夏季机油的时候了。及时补充冷却液接下来要检查的是汽车散热系统的冷却液储存罐，一般来说寒冷季节车辆冷却液的蒸发消耗量很低，但进入春季以后，因气温升高的缘故会加大冷却液的消耗，所以应经常检查液面高度，注意及时补充冷却液。
东风8吨京牌餐厨垃圾车（程力威牌CLW5121TCA6型8-9方餐厨垃圾车）的标准配置如下：
(1)弧形箱体，箱体材质为4mm。
(2)合肥皖液油泵，江苏多路阀，国产液压油缸。
(3)推铲卸料(不带举升功能)，具有干湿分离功能。
(4)后门液压锁紧、后盖及顶盖带密封条。
(5)提升机挂240L标准塑料垃圾桶、进料口盖液压开关。
(6)驾驶室内集中电控(提升机外部手动控制)，后门锁紧与后盖开关的操作具有防误操作。
(7)箱体带清洗装置(液压马达带动高压泵、带水箱)（凯马不带清洗装置）。
东风8吨京牌餐厨垃圾车（程力威牌CLW5121TCA6型8-9方餐厨垃圾车）属于轻型载货车，车速可达103KM/h，前仪表盘指针显示，简单大气，清晰明了。多功能方向盘和电子钥匙能够给用户带来更多的驾乘舒适体验。
河池能上北京牌的东风8吨餐厨垃圾车“买车容易，养车难。”这让很多私家车主感到无奈，很多车主反映，除了油价高，其实让他们烦恼的是维修保养费高：车主大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4s店维修站保养维修车，但每到掏腰包时都会为支出的银子太多而心疼不已。那么，怎样才能让车主既放心保养维修，又省钱呢?更换部件时多留心有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，加车主负担。对此，某维修站的师傅告诉我们，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换部件的成本。
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