三是加快完善物流信息共享体系。进一步加快推进各类信息平台之间的互联互通和信息共享。建立健全物流数据采集、管理、开放、应用等相关标准规范和共享机制，重点加强物流园区间、企业间物流信息平台应用开发、通用接口、数据传输等标准的建设，并加强推广应用；加快铁路、公路、水运、等行业数据交换节点建设，推动多式联运信息共享，促进综合交通运输信息与物流服务信息有效衔接；引导行业协会、公共服务和高校科研机构采集和物流运行数据，支持公共服务机构、相关企业针对社会物流需求提供物联网、云计算、大数据等各类应用服务。
天猫上进口消费者的特点与需求，揭示了进口消费市场的巨大潜力。进口消费者的年轻化以及下沉趋势愈发显著。天猫的数据显示，9后消费者占比超过55%，95后新生代进口消费人群正在崛起，年轻一代将是未来进口消费快速长的重要来源。同时，新兴市场的进口消费也充满活力，低线市场消费者的的年长率达42%。据介绍，今年天猫海外新品牌入驻数实现了3%的长，与天猫达成战略合作伙伴的品牌同比长86%，年度海外亿元俱乐部品牌长至8多个。启东虚拟海外仓怎么做跨境虚拟海外仓新闻盐城海外仓
为此，温州采取了一系列措施：一是搭建一个平台。加快推动乐清湾物流园区、瓯江口物流园区、潘桥物流园区、江南物流园区四大综合性物流园区和经开区物流中心等16个物流中心建设。建立现代物流业重点项目库，梳理出29个重点实施类项目和19个前期类项目，形成储备一批、开工一批、在建一批、投产一批的发展格局。二是推进智慧物流建设。在国家物流公共信息平台统一框架之下，整合全市道路、水运、铁路、等货运信息网络，以及电子口岸通关信息网络，开展基于云服务的温州市公共物流信息平台的前期工作，提出平台建设方案，构建物流信息高速公路。
大家一直在说物流成本高，具体为什么高？又该怎样把它变低？很多人认为，物流业成本高在运输，一说就是油费高、过路费高，司机拿的钱少。但这些都是直接成本，司机衡量自己成本的时候，不是采用直接成本去衡量，而是衡量时间成本。由于我们的信息不完善、不发达，造成货车落地成本很大，这其实是可以的。我们选择的途径就是利用互联网+，打造一个以物流业为载体，制造业、商贸业、金融业、业和其他服务业共同参与的平台，构建一个互通互联、协同分享、相互融合、共生共赢的社会生态圈。