随着制造商产品的销售渠道越来越
多，任何一个零售商都有可能被替代。
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深圳现代物流业坚持以市场为主导、以企业为主体，一批物流领军和创新型企业成为深圳现代物流业发展的坚实主体。深圳市调研的92家企业中，75%是由民营资本控股或全资。考虑到货运等行业进入门槛低，民营资本比重更高，促使物流行业市场化程度较高。报告中指出。数据显示，截至215年末，深圳各类物流企业逾1.7万家，其中市认定的重点物流企业86家，营业收入超百亿元的物流企业1家，物流上市及挂牌公司8家。16年年初，运力过剩推动水运运费降至每标箱1美元以下的历史低点；平均来看，216春季进入市场的发货人压价2%-4%，有些甚至压价5%。但是，韩进海运公司（HanjinShipping）在零售运输旺季破产之后，一些发货人被迫争抢舱位，导致即期运费暴涨近两倍。到217年，承运人已经从费率上涨中获取了很大一部分收益，他们主要是通过停运船只和加速报废来减少运力。但是根据历史的经验，承运人继续建造越来越大的船只，会使市场充斥着新的运力供应并导致运价暴跌，将大大对冲缓解运力过剩的效果。
关于销售渠道将在本章接下来的部分介绍。
推动式和拉动式推动式是指企业在不了解客户需求的情况下生产产品进行销售，而拉动式是指企业为满足客户需求按照客户订单进行生产。在拉动式生产过程中，客户对于产品的需求是确实存在的，这决定了拉动式显然要比推动式的效率更高。当不了解客户需求时，通常采用推动式。例如，一些新产品投放市场，需要经过一段时间的研究才能了解对这种产品的需求情况。
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在今年4月由质检总局、国家发展改革委等11部门共同出台的《关于推动物流服务质量提升工作的指导意见》中也指出，要培育形成一批具有竞争力的大型本土物流企业集团和知名物流服务品牌，树立并强化物流优质服务形象。然而，物流市场并非一片坦途。统计显示，去年快递业务量完成6.2亿件，虽然同比长了44.9％，但只占快递总业务量的2％。这显示出，物流出海尚处于起步阶段。人士认为，打造物流品牌，物流企业还须迈过多道关卡，比如克服跨境物流配套设施和人才资源等方面的巨大缺口，、深层次塑造物流企业品牌形象等。
供应链管理中，对供应链中各企业的是非常必要的，物流公司哪家好，但应该由谁来这一点并没有明确的指导方针。一般认为应由整个供应链中获利为丰厚的企业承担这项责任，这些企业虽然有着极大的影响力，佛山至国内物流公司，却不愿担负起的职责。显然，供应链中的企业只追求各自的利益是无法使渠道效率达到优的。要真正发挥供应链管理的作用，就必须有企业主动担负起整合各渠道成员、对供应链系统进行管理的责任。
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渠道关系可以被看做是介于企业对渠道一端没有和对渠道另一端完全依赖之没有对交易各方进间的一种关系。传统的渠道管理行组织和管理。例如，物流公司网站，客户每周去商店购买日用品时不会与杂货商讨论自己下周的购物计划。在企业界，物流公司，各企业之间经常进行贸易往来，却从不对这一过程进行组织和管理。接下来介绍的是管理系统。在这个系统中，供应链中虽然存在一些有组的流程，但都是非正式而且是不成文的，就像与供应商或客户讨论你的计划一样。管理系统之后是协议系统，这个系统中供应链各方之间达成类似于购买合同那样具有法律效力的正式协议。后是合作伙伴关系，企业之间不仅仅是交易关系，利益上的密切联系还决定了它们在多方面存在着合作关系
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记者从交通运输部获悉：近日，交通运输部发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》，明确到22年，初步形成全程温控、标准规范、运行、安全绿色的冷链物流服务体系，基本解决断链问题，提升冷链物流服务品质，有效保障食品流通安全。交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍，目前我国冷链物流运输环节断链现象较为普遍，运输装备技术水平低、行业监管不足、标准规范执行不到位，影响了冷链物流整体服务品质和安全保障能力。