扬尘在线监测系统是我公司自主研发的自动监测终端，具有环境保护产品认证证书（CCEP）、第三方检测报告（CMA）、校准报告（CNAS资质），它是一套符合GB3096-2008《声环境质量标准》和GB3095-2012《环境空气质量标准》中规定的扬尘连续自动监测设备，在无人看管的情况下自动监测PM2.5、PM10、大气压力、噪声、TSP、温度、湿度、风速、风向等数据，并通过无线网络传输数据，在线对接环保局、住建局平台，可以在电脑、手机、平板等多个终端访问。
二、应用领域
扬尘在线监测系统可以广泛应用于智慧城市、智慧环保、建筑工地、城市功能区、工厂企业、施工厂界、社会生活等。
全国也有一些区域性质的整合平台，如正广通、中融泰隆、中众衡、飞腾等，目前离走向全国还有一段距离。这几家的商业模式，运联研究此前发表过的文章里已经讲的比较多了，总之，因为各企业的创始人的经历和资源禀赋不同，所以各家的起步姿势不同，但这一群体的终极模式都是相同的。实体整合要达到效果：规模效应实体整合要做到系统统点发全国、获客集成。系统统一了不给成员留后路，降低博弈成本；点发全国了总部品牌大于专线品牌，改变客户发货习惯；获客集成，逐步拿到订单分配权。
三、系统组成
扬尘在线监测系统是由扬尘实时监控单元、噪声实时监控单元、报警及控制系统（可选）、气象监测单元、现场户外LED显示系统、数据采集传输和处理系统、信息监控平台（可选）和客户终端平台（可选）等部分组成的及数据采集、信号传输、后台数据处理、终端数据呈现等功能为一体的城市环境综合监测系统。
国家发布统计数据显示，219年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件，同比长25.7%。快递业正处于高速发展阶段，市场规模不断扩大的同时，也带来了快递末端配送难的问题。尤其在双十一期间，快递处理单量成倍加，末端配送问题将被进一步放大。对此，快递企业已有预见，并提前做了准备。顺丰在末端配送方面的一大重点是通过同城急送业务助力末端配送，比如帮助顺丰速运承接部分运单来达到补充运力的作用。
1.扬尘实时监控系统：
对扬尘进行连续自动监测，扬尘每1-240分钟（自定义）采集一次数据，并实时上传 集主机供后台程序统计和。扬尘监测包括PM10、PM2.5二个参数，并同时上传数据到后台处理；
2.噪声实时监控系统：
我司采用高品质的噪声监测仪器，提供全天候户外传声器单元，对传感器的户外监测安全和数据准确性提供可靠保障；
3.气象检测单元
扬尘在线监测系统具备风速、风向、温度、湿度、等环境参数的检测，为扬尘和噪声监测数据的后期提供气象参数保障；
4.现场户外LED显示功能
实时显示现场监测数据、给施工单位、城市居民以警示作用、予施工单位和城市居民自查、自动提供数据支撑；达到噪声扬尘超标及时控制降低功能；
5.摄像头抓拍功能
可选配摄像头，可实现场抓拍功能（选配）
邯郸开发区斯塔克电子科技有限公司
扬尘在线监测系统
四、系统特点
?数据准确：工业及智能颗粒物传感器，PM2.5和PM10为激光散射原理，工业级激光光源
?运存储：可以随时查看或者时间短的全部数据
?手机端：监测站数据可以同步到手机端，随时随地了解空气状况
?自动除湿：自动物理除湿功能，减少湿度对测量精度的影响（颗粒物仪基于前向光散射的原理，具有自动除湿，空气自净反吹和自动零校）
?响应快速：数据更新时间为60s
?分辨率高：PM2.5/PM10的分辨率颗粒 小直径达0.3微米
?维护量小：自动故障报警及自动修复，大大减少人工维护
?自动报警：智能识别突发污染，自动报警到手机端（选配）
?可扩展参数：可扩展多种大气参数，如H2S、VOCS等
监控软件功能特点
?IP65标准的机箱，具有全天候复杂环境适应能力
?可相对湿度10%-90%，环境温度-40℃-70℃的正常工作
?监测单元安装灵活，可永久性或半永久性固定
?连接220V市电，如用户使用带有不间断电源备用时间视电池容量而定
?实施方便的无线传输方式，在公网覆盖的区域内都可以工作
?专业噪声处理软件可提供多种形式的噪声数据的监测
?运行于Microsoft Windows2000，Windows XP和Windows7环境下
?在PC机上观察和储存测量数据
?可以根据环境管理的要求进行储存、汇总、统计、、评价和
?能绘制环境噪声时间、空间分布图、各种数据报表
?SPL、Leq、Ln、Lmin、Lmax、Ldn测量和计算，自动计算感觉噪声级、有效感觉噪声级
?扬尘颗粒数自动统计，体积、质量统计数据换算
?GPS软件:配合GPS单元，测量噪声监测终端的位置，并存入数据库
?独立的硬件系统运行监控器，系统可靠工作
该型船舶吨位通常在4吨以下。关于BDIBDI全称波罗的海综合运价指数(BalticDryIndex)，由几条主要航线的即期运费加权计算而成BDI由伦敦波罗的海（BalticExchang发布，历史可追溯至1744年伦敦金融区的弗吉尼亚和巴尔蒂克咖啡馆。每个工作日，都会向各地的询问各个航运线路的预定价格。指数变量包含诸如船的类型和速度以及航程的变量。BDI的价值BDI提供了对海上主要原材料运输价格的评估，反映的是即期市场的行情，它为高度不透明和分散的航运市场以及全球贸易量的准确晴雨表提供了一个难得的窗口。月2日，以星轮船(ZIM)发布了219年三季度财报，扭亏为盈，第三季度净利润5万美元，去年同期亏损66万美元；总收入8.42亿美元，与去年同期基本持平。第三季度基本情况如下：219年第三季度净利润为5万美元，而218年第三季度净亏损66万美元；年第三季度的总收入为8.42亿美元，而218年第三季度的总收入为8.47亿美元；年第三季度运营现金流为1.575亿美元，而218年第三季度为541万美元；调整后的EBITD：为219年第三季度的1.68亿美元，而218年第三季度为498万美元调整后的EBIT在219年第三季度为48万美元，而218年第三季度为217万美元；前三季度以星轮船实现总收入24.73亿美元，同比长3.2%；调整后息税折旧摊销前利润2.71亿美元，去年同期为1.2亿美元；净利润为-142万美元，其中一季度亏损243万美元，二季度盈利51万美元；箱量下降3.5%至212.4万TEU。