这一消息刚刚发出，就得到了社会上的广泛关注，各种媒体纷纷进行追踪报道，足见这一举措给国计民生带来多么大的影响。转型征途必定是荆棘遍地、异常艰辛，只要抱定以壮士断臂、破釜沉舟的魄力，以舍得牺牲眼前利益和局部利益的勇气，大胆冲破旧有思维模式的束缚，树立新的思维和经营理念，伴随着铁路运营的市场化，相信这些举措必将推动铁路的走向市场，使铁路运力这一公共资源更加公开、公平地服务于社会和广大客户，为公众带来更丰富、更专业、更优质的物流服务。
转型过程中进行了多种创新事实上，要把铁路物流做大做强，关键是要抓住铁路货运核心业务，提高运输速度和中转效率，衔接好线上线下业务，真正实现以消费者为核心的C驱动B商业模式。铁路在向现代物流企业转型的过程中，进行了多种创新。纵观国内的集装箱运输市场，近些年来，铁路、公路和水路一直在上演着三国演义般的大戏。在新的市场争夺战中，沈阳铁路局果断抛弃了商场如战场的零和式思维，将营口港具实力的公路物流企业辽宁红运物流（集团）有限公司和的海运企业中海集装箱运输股份有限公司请到了谈判桌前。太仓虚拟海外仓位置分布海外仓储模式和虚拟仓区别新闻瑞安海外仓
前事不忘，后事之师。EMS的教训值得转型期的铁老大深思。而作为老牌物流企业的EMS、顺丰、四通一达等，面对势如破竹的铁路现代物流，你们做好准备了吗？要知道已经在全国各地开花的铁路快递业务不只是想分一杯羹这么简单，如果不能在物流成本上进一步降低，服务质量上进一步提高，等待你们的将又是一轮优胜劣汰、大浪淘沙的博弈。但是不管谁是终的赢家，铁老大的到来已经开始促进当前物流行业升级换代，同时，还将为我们美好的生活添新的动力。
魏立东说：这趟快运列车运价低，到站准时，能够实现货物到站零破损，我们和客户都很满意。13年下半年起，济南车务段历城站吸引区内的龙头企业济南钢铁有限公司货源严重下滑。山东球墨铸铁管有限公司是济南钢铁有限公司的下属公司，过去生产的铁水完全供总厂使用。由于总厂限产，他们将铁水生产出镍铁，在成都开辟新的市场。历城站获得这一信息后，立即着手调研。面对球墨铸铁提出的一系列问题，车站营销小组逐条逐项方案。