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但从9月21日起，一系列治超新政正式实施以后，受影响的还是奔波在一线的卡车司机，对此很多卡车司机向交通运输部部长李小鹏提出以下十一条建议。建议1：保障前四后八车主的利益治超新政出台后，前四后八总重量要求不超31吨。如果扣除自重二十吨，前四后八只能装十一吨，运费不涨，让前四后八的车主怎么活？为让前四后八的车主生存下去，望国家三思，给条活路，切实保障我们前四后八车主的利益。建议2：淘汰17米5大板一刀切国家整治超限，提高公路安全，我们卡车司机双手赞成，但是现在物流市场对大板有，不能一刀切地淘汰。
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其家政策层面，智慧物流是制造225战略的重要基石，也推出了一系列利于行业发展的管理措施，如《关于深入实施“互联网+物流”行动计划的意见》、《互联网+物流实施意见》、《关于确定智慧物流配送示范单位的通知》、《新一工智能发展规划》等，为智慧物流的发展在政策层面给予了充分支持和指明了方向。随时技术的进步，工业4.、智造、互联网+等都在为传统生产与物流产业注入“智能”的基因，新技术驱动物流场景数字化的更直接，实现了整体供应链各端相互链交互更紧密，让决策更加自主和智能。