随着制造商产品的销售渠道越来越
多，任何一个零售商都有可能被替代。
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近日，铁路总公司作出了深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展的决策，并提出力争用3年左右时间将铁路发展成为一流的现代物流企业的目标。建立一流的现代化物流企业，不光看起来、听起来是个大课题，实际上也是铁路运输一次大变革，牵扯到运营模式的改变。操作起来肯定会存在很多问题，诸如体制、机制、思想、流程等环节的不适应。所以，铁路这次逆袭转身，需要拿出信心和决心，破除旧的桎梏，建立适应现代物流的运作体系。
关于销售渠道将在本章接下来的部分介绍。
推动式和拉动式推动式是指企业在不了解客户需求的情况下生产产品进行销售，而拉动式是指企业为满足客户需求按照客户订单进行生产。在拉动式生产过程中，客户对于产品的需求是确实存在的，这决定了拉动式显然要比推动式的效率更高。当不了解客户需求时，通常采用推动式。例如，一些新产品投放市场，需要经过一段时间的研究才能了解对这种产品的需求情况。
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国家实施营改之后，税务部门认为，无车就属于货代服务，只能开6%的；但是客户需要11%的。中物联公路货运分会轮值会长、新杰物流集团股份有限公司总经理王坚介绍说，事实上，营改之后，市场上出现了一种怪异的现象：实际承运的公司因为没车开不了11％的，反而是不做运输的挂靠公司可以开具11％的运输。税务政策上的这一不合理设定，使得不少运输企业税负大，从而进一步引发虚开的现象，加重了全行业经营情况的泛滥。
供应链管理中，对供应链中各企业的是非常必要的，物流公司哪家好，但应该由谁来这一点并没有明确的指导方针。一般认为应由整个供应链中获利为丰厚的企业承担这项责任，这些企业虽然有着极大的影响力，佛山至国内物流公司，却不愿担负起的职责。显然，供应链中的企业只追求各自的利益是无法使渠道效率达到优的。要真正发挥供应链管理的作用，就必须有企业主动担负起整合各渠道成员、对供应链系统进行管理的责任。
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渠道关系可以被看做是介于企业对渠道一端没有和对渠道另一端完全依赖之没有对交易各方进间的一种关系。传统的渠道管理行组织和管理。例如，物流公司网站，客户每周去商店购买日用品时不会与杂货商讨论自己下周的购物计划。在企业界，物流公司，各企业之间经常进行贸易往来，却从不对这一过程进行组织和管理。接下来介绍的是管理系统。在这个系统中，供应链中虽然存在一些有组的流程，但都是非正式而且是不成文的，就像与供应商或客户讨论你的计划一样。管理系统之后是协议系统，这个系统中供应链各方之间达成类似于购买合同那样具有法律效力的正式协议。后是合作伙伴关系，企业之间不仅仅是交易关系，利益上的密切联系还决定了它们在多方面存在着合作关系
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到22年，引进和培育1家以上具有较强竞争力的现代物流企业，加值达到2亿元左右，将云南打造成为西南物流中心、高原特色产品交易物流中心、面向南亚东南亚印度洋跨境物流中心。27日，云南网记者从兴产业促跨越系列新闻发布会现代物流产业篇专场获悉，未来5年我省现代物流产业将实现上述目标。物流发展缓解社会就业压力云南省决定在十三五期间，推进全省八大重点产业发展，其中之一就是现代物流产业。