武汉黄陂工地工人实名制考勤系统专业公司
1. 调试前准备
全高转闸设备接线图1份，待调试全高转闸一套。
2. 检查接线
根据接线图检查各个部分的的接线，确认无误后可上电调试！
3.转闸工作原理
通电加锁：当设备通电后，电磁铁闭合，通道自动处于加锁状态；
断电解锁：当设备掉电后，电磁铁弹开，通道应处于消防应急状态，闸门可以双向通行（如果是用于健狱，看手所等重要场所需要断电也锁住的请提前说明）。
通行解锁：正常时，如刷进向通行卡时，相应进向通行电磁铁解锁，进向通行允许、反向则不能。行人通过后闸门运行至零位时，霍尔开关黄色指示灯亮，输出信号，对应主板ZERO红色指示灯亮，设备重新处于加锁状态。同理刷出向通行卡时，相应出向通行电磁铁解锁，出向通行允许、反向则不能。行人通过后闸门运行至零位时，霍尔开关黄色指示灯亮，输出信号，对应主板ZERO红色指示灯亮，设备重新处于加锁状态。
《供配电系统设计规范》GB50052-2009第7.0.1条“带电导体系统的型式，易采用单相二线制、两相三线制、三相三线制和三相四线制。低压配电系统接地型式，可采用TN系统、TT系统、IT系统。”三相四线制，三相是指从三相变压器二次侧接引的A相、B相和C相三个相线；四线是指三相变压器二次侧接引的A相、B相和C相三个相线和一个中性线，目前10kV配电变压器采用Dyn11联结组别的变压器，变压器二次侧为星形接法，考虑到有单相负荷，从其中性点引出一个线为中性线，三个相线加上一个中性线即为四线。
4. 系统功能测试
进向单次通行：进向后，转闸会自动解锁，通行方向指示器变为绿色通行标志，等待行人进入。当行人进入后推动闸门转动到零位时加锁。每次通行的长时间为5秒（此参数可由用户设定，以下均以5S为例），当超过设定的通行时间后仍无人通行，设备会自动加锁。
出向单次通行：出向后，转闸会自动解锁，通行方向指示器变为绿色通行标志，等待行人进入。当行人进入后推动闸门转动到零位时加锁。每次通行的长时间为5秒（此参数可由用户设定，以下均以5S为例），当超过设定的通行时间后仍无人通行，设备会自动加锁。
设备掉电后，电磁铁自动打开，双向均可以通行。
PWM方式，变频器中的整流器采用不可控的二极管整流，功率因数较高。变频器的输出频率和输出电压均由逆变器按PWM方式来完成。变频调速时，需要同时调节逆变器的输出电压和频率，以电动机主磁通的恒定。对输出电压的调节，主要有脉冲幅值调制方式（简称PAM方式）和脉冲宽度调制方式（简称PWM方式）两种。PAM方式，是通过改变直流电压的幅值进行调压的方式。在此类变频器中，逆变器仅调节输出频率，而输出电压的调节则是由相控整流器或直流斩波器通过调节中间直流环节的直流电压来实现。
一般情况下，电梯按先上后下的原则安排运送乘客的次序，而且规定在运行方向确定之后，不响应中途的反向呼唤要求，直到到达本方向的远站点才开始返程。轿厢的启动与运行轿厢在运行方向确定且轿厢门已关好时启动运行，运行的初始阶段是加速运行阶段，其后是稳定运行阶段。轿厢的平层与停车轿厢运行后需确定在哪一层站停车，平层即是指停车时，轿厢的底与门厅“地平面”应相平齐，一般有具体的平层误差规定，如平层时两平面相差不得超过5mm。
5 系统参数说明
1. 进入菜单：按下SET键，听到“嘟”的一声后，松开SET键，这时显示屏显示“P00”字样，表示已经进入菜单设置状态，这时可用INC键和DEC键来选择设定功能的功能号；按INC键，功能号加1，按DEC键功能号减1；共有15种功能设定，分别是：
P00：退出菜单设置的功能，当出现P00时，按SET键退出菜单设定；用INC键和DEC键选择设置参数；
P02：设备上电时是否运行至加锁位，=0时不运行至零位，=1自动运行至零位；
P03：设定每个人通过通道的长时间；
P04：设置转闸或三辊闸000为三辊闸，001为转闸
什么是封锁时间？就是当车辆从厂区内出去时，从光电开关感应到车辆开始，到T2这一时间段内，消毒机不工作，这段时间称之为封锁时间。为了方便说明电路的工作原理，我们来画一下消毒通道、喷雾立柱、感应光电开关的位置等效图，如下图所示。其中小三角代表光电开关，四个小方框代表喷雾立柱。电路的详细工作原理：车辆从大门口进入：光电开关1先感应到车辆，其常开触点闭合，交流接触器KM吸合并自锁，消毒机开始喷雾消毒。因为接触器KM吸合，其常闭触点KM断开，所以光电开关2所在的支路电源被断开，因此中间继电器KA不会吸合，自然也不会影响光电开关1所在的支路。