新闻:福州静态汽车衡物美价廉
产品特性：◆ 双向称量 ◆ 模块化秤台，多单元组合 ◆ 数字显示毛重、净重、皮重◆ 自动零跟踪 ◆ 自动复位传力机构 ◆ 面板键盘校正和功能参数设定。◆ 无基坑或浅基坑安装 ◆ 动态零点、欠载和超载等状态指示 ◆ 车号、皮重存储，分项、总项累计
复合材料(纤维强聚合物基复合材料)在大型民机机体结构上的大量应用是现代大型民机的显著特点之一，复合材料用量占机体结构重量的百分比从空客A38的22%(另有GLARE材料占3%)到波音787的5%，再到空客A35XWB的52%。这标志着，复合材料已成为现代大型民机主要结构材料，结束了以铝合金为主的机体结构时代。复合材料以其性能可设计性、结构整体成型等优点而被广泛使用，但如制造中产生严重的翘曲变形会影响外形精度和装配连接。
产品介绍：东莞市明准电子衡器有限公司生产的出口分体式汽车衡采用当今先进的称重传感器和称重显示仪及各种外配设备而设计的全电子模块化汽车称重系统。称重传感器采用先进技术，能对温度系数、非线性、滞后和蠕变等进行自动数字化补偿；仪表功能丰富，存储功能强；秤台采用U形冷弯型钢组焊而成，整体刚度、抗扭性能及台面的局部刚度都有很大的改进；秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组合成多种规格。整台汽车衡系统环境适应性强，加强配置后可实现全智能化及无人值守,并且计量性能优越，准确度高，稳定性好，安装调试维护方便。广泛用于国外冶金、矿山、机械、化工、港口及公路货站等行业。
一般的螺母都为标准件,其与螺栓配合过程中需要利用弹性部件加两者之间的压力,进而提升螺纹与螺纹之间的挤压力实现两者之间的紧固,不发生松动的情况。防松螺母螺母本体,螺母本体为标准尺寸;在螺母本体的其中一端的某一个或者间隔的多个小范围上向螺母本体内部施加一定压力而形成该小范围内的螺纹向螺母本体的中心凸出。请关注微机械公社圈在螺纹本体的一端的小范围内施加一定的压力,致使该范围内的螺纹本体内侧的螺纹向内凸出,并造成该区域内的直径方向上的螺纹之间的间距小于其余区域内的螺纹之间的间距。
充分考虑了海运集装箱运输对汽车衡秤体尺寸的限制，同时又必须兼顾秤体的刚度要求和终端客户现场的安装便捷要求。公司自主开发了出口结构汽车衡，结构合理，安装快捷，风靡海外市场。同时也可用于对超宽运输有限制的国内市场。注：出口分体式汽车衡秤台结构外，其他相关技术参数和性能均与SCS系列数字电子汽车衡相同。
表面完整性研究Pramanik等[38]对SiCp/661Al复合材料、661Al合金进行切削对比试验，发现低进给速度下661Al的表面粗糙度比SiCp/661Al高，但当进给量大于.3mm/r时情况却发生了转变。在试验的切削速度范围内，661Al比SiCp/661Al的表面粗糙度值高。复合材料的加工表面没有发现进刀痕，切削速度对加工表面粗糙度没有明显的影响。El-Gallb等[42]的研究表明，切削SiCp/Al复合材料时，已加工表面在碳化硅颗粒的周围有空洞产生并伴有颗粒的拔出、断裂和破碎，加工中拔出的颗粒在已加工表面拖动对其造成划伤以致形成凹槽，已加工表面粗糙度随进给速度的大而减小，负的前角导致大的表面粗糙度。
公司生产的电子汽车衡，秤台结构采用上进的U型钢结构设计，使用企业自主知识产权的三项专利技术，承重台模块化、标准化，可以自由组合成各种规格台面，满足客户不同的需要。1、品牌优势2004-2014年度连续10年获得的“上海产品”称号，是长三角地区衡器行业获得省的产品，公司凭借优良的产品质量、完善的售后服务，为各行各业的客户提供了经得起考验的中、高端衡器产品。
回转支撑轴承零件经热处理后常见的质量缺陷有：淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不够、热处理变型、表面脱碳、软点。过热从轴承零件粗糙口上可以观察到淬火后的显微组织过热。但要正确的判断其过热的程度必须观察显微组织。若在gcr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热温度时间太长造成的过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成局部过热。
2、质量优势衡器通过ISO9001：2008质量体系认证；ISO10012:2003测量管理体系认证；ISO14001：2004环境管理体系认证；GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证；公司有严格的质量体系和质量管理体系，确保产品的合格率为100%；每台汽车衡都在厂内进行生产、组装，调试、检定。每台汽车衡在出厂前，均需通过质量检定人员和计量检定人员共同调试、检定，检验合格后方可出厂。3、企业自有知识产权三项国家专利技术的应用
价格比国外同类产品低得多，在上，这仪器可与英美等国的同类产品一决高低。国家精密工具工程研究中心主任、成都工具研究所所长表示，到目前为止，该中心在新型刀具材料、刀具材料表面改性工艺、齿轮量仪等方面的成果已处于国内水平。经过不懈努力，现已拥有国内进的、具有自主知识产权的精密工具生产装备，建立了产业化基地，使精密工具在研发、工艺装备及产业化能力方面整体实现了跨越式发展，有些成果已接近或达到先进水平。
☆模块化结构，外形美观，平整无接口自行研制的电子汽车衡已获得国家专利（专利号：ZL 03 2 84704.1），传感器在侧位安装，承重台上没有传统的传感器安装孔及接线盒，是一个完整的平面，外观美观，抗腐蚀，有效地保护了传感器等关键部件；经过抛丸处理的全封闭的台面，了承重台的整体封闭性，使承重台的刚性和整体强度更好，阻止承重台的内部锈蚀，延长汽车衡的使用寿命。