随着制造商产品的销售渠道越来越
多，任何一个零售商都有可能被替代。
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今年是迪普在价值行业大力扩展的元年，用解决方案的利剑，全力进军价值市场。在大会现场，迪普联合IDC发布了原生安全网络的白皮书，将迪普近年来提出的“自安全网络”概念进一步细化和落地。网络安全要融入信息系统的规划、建设和运营中去，而不像过去，只是在信息系统建设完成之后，再进行安全加固。这种理念已经是业内的共识，也是迪普之所以提出自安全理念的背景，也可以称之为网络的原生安全。原生安全网络的六大特点：安全准入、安全检测、安全处置、安全可视、安全随行、安全回溯。
关于销售渠道将在本章接下来的部分介绍。
推动式和拉动式推动式是指企业在不了解客户需求的情况下生产产品进行销售，而拉动式是指企业为满足客户需求按照客户订单进行生产。在拉动式生产过程中，客户对于产品的需求是确实存在的，这决定了拉动式显然要比推动式的效率更高。当不了解客户需求时，通常采用推动式。例如，一些新产品投放市场，需要经过一段时间的研究才能了解对这种产品的需求情况。
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一直以来，铁路主抓的是大宗货物运输，这次要转型做现代物流企业，并提出力争用3年左右时间将铁路发展成为一流现代物流企业的目标，势必为当前零、散物流市场带来一股劲风。因为就目前来看，铁路不仅具有速度快、运量大、全天候的传统优势，还添了客户取送方便、理赔手续简单等新亮点，但是客户是否乐意买账，还是个未知数。因此，这就需要铁路还要把客户满意度贯彻始终，不然只会被市场边缘化，这一点我们可以通过顺丰、四通一达与EMS的竞争中窥的一斑。
供应链管理中，对供应链中各企业的是非常必要的，物流公司哪家好，但应该由谁来这一点并没有明确的指导方针。一般认为应由整个供应链中获利为丰厚的企业承担这项责任，这些企业虽然有着极大的影响力，佛山至国内物流公司，却不愿担负起的职责。显然，供应链中的企业只追求各自的利益是无法使渠道效率达到优的。要真正发挥供应链管理的作用，就必须有企业主动担负起整合各渠道成员、对供应链系统进行管理的责任。
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渠道关系可以被看做是介于企业对渠道一端没有和对渠道另一端完全依赖之没有对交易各方进间的一种关系。传统的渠道管理行组织和管理。例如，物流公司网站，客户每周去商店购买日用品时不会与杂货商讨论自己下周的购物计划。在企业界，物流公司，各企业之间经常进行贸易往来，却从不对这一过程进行组织和管理。接下来介绍的是管理系统。在这个系统中，供应链中虽然存在一些有组的流程，但都是非正式而且是不成文的，就像与供应商或客户讨论你的计划一样。管理系统之后是协议系统，这个系统中供应链各方之间达成类似于购买合同那样具有法律效力的正式协议。后是合作伙伴关系，企业之间不仅仅是交易关系，利益上的密切联系还决定了它们在多方面存在着合作关系
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农村电商发展的过程中存在的痛点农产品上行的困难，是目前农村电商发展的瓶颈，也是下一步需要突破的核心问题之一。现状是，一些区域已经尝试着将当地的农产品卖出去，包括焦点访谈报道中提到的贵州铜仁卖米酒的村小二。对于农村电商的模式，曹磊认为：目前农产品上行与工业品下乡问题仍然没有很好解决。农民信息化程度低、购买力有限。从全国范围内来看农村电商还没有出现真正意义上成功的模式。曹磊指出，互联网产业变更的大格局，城市电商已经饱和，各大电商开始抢占农村市场，发展缓慢的农村电商也开始受到关注。