试验流程见图8,试验结果为:精矿铁品位5.82%,Si2含量5.2%,铁回收率74.65%;尾矿铁品位14.6%。各流程指标对比6种流程与现场模拟流程的试验结果可以看出:与模拟流程(图2)相比,6种流程(图3~图8)的精矿铁品位均有较大幅度的提高,精矿Si2含量则有较大幅度的降低,铁品位提高了2.14~3.84个百分点,Si2含量降低2.66~5.43个百分点,提质降杂效果显著。强磁粗选不得精矿流程(图3~图5)的选别指标好于与之流程结构相对应的强磁粗选得部分精矿流程的选别指标。在回收率相当的情况下,强磁粗选不得精矿流程的精矿铁品位总体上较高,尤其是精矿Si2含量低.44~.79个百分点。强磁粗选不得精矿流程较强磁粗选得部分精矿流程结构合理。相同强磁粗选精矿处理方式下,磁-浮流程较全磁选流程精矿铁品位高1.57~1.7和.84~1.个百分点,精矿Si2含量低2.25~2.33和1.9~2.18个百分点。


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表示是否做冲击功和在什么条件下做冲击功。A级—不做冲击功性能试验,只做常规拉力和冷弯。B级—在常温(2℃)做冲击试验,冲击功为27J。C级—在℃做冲击试验,冲击功为27J。D级—在—2℃做冲击试验,冲击功为27J。D冲击试样为V型缺口纵向冲击。F.b.Z.TZ表示脱氧方法。其中:F—沸腾钢“沸”字汉语拼音首位字母,是不脱氧钢。b—半镇静钢“半”字汉语拼音首位字母,是不完全脱氧钢。Z—镇静钢“镇”字汉语拼音首位字母,是完全脱氧钢。


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制造各种弹簧,如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧,汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧,磨损严重的弹簧55Si2MnB因含硼,其淬透性明显改善轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧55Si2MnB我国自行研制的钢号,淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较6Si2Mn钢好主要制造中、小型汽车的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧6Si2CrA6Si2CrVA高强度弹簧钢。淬透性高,热处理工艺性能好。